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サービス

ENGINE OVERHOLE

エンジンオーバーホール

エンジンのオーバーホールの目安として簡単に説明します。

  • オイル交換時に2ℓ(SRの場合)より明らかに少ない量しか出てこない場合。
  • キックする力が以前より明らかに少ない力で踏めるとき。
  • カムチェーンが伸びてきている(テンショナーキャップを外して確認できます)
  • エンジンから異音、ギア抜けが頻繁に起きる。
  • オイル漏れが酷い等

オイル管理、使用状況にもよりますがSR400/500の場合30,000~50,000キロ走行したらオーバーホールを検討されたらどうでしょうか。
オイル量が減ってきているのはエンジンが必要以上にオイルを消費しているからでキックが軽くなるのは圧縮が抜けてきている証拠です。
オイル消費はバルブステムシール劣化、ピストンリング張力低下や磨耗が原因であることが多く、又バルブガイドの磨耗も考えられます。
オイル通路にあるオイルシールも重要、劣化すると油圧低下を招き潤滑不良の原因になります。
後付けオイルクーラー等を装着する際にはオイル通路の延長になり若干の油圧低下になるので点検しておきたいパーツです。
以上、一般的なオーバーホールの見方でこれが全てとは言えません。
オーナー様自身、ご自分のSRの異常に気が付いたら早めにバイク店で見てもらった方が良いでしょう。
フランドル渡邊までお気軽にご相談ください。

サービス価格例

エンジン脱着、燃焼室・ポート部カーボン除去、バルブすり合わせ、部品洗浄各部測定。バルブすり合わせ等。
エンジンの状態により追加機械加工、部品交換が必要な場合があります。

SR400/500腰上オーバーホール工賃 ¥65,600~(税抜き)
SR400/500フルオーバーホール工賃 ¥110,400~(税抜き)

ENGINE TUNE

エンジンチューン

エンジン脱着、クランクAssy純正500クランク
組み込み、ガスケットセット、オイル・フィルター交換、
各部パーツ洗浄点検等。
ご希望によりオーバーサイズピストン、ハイカムシャフト組み付け。
エンジンサンドブラストやペイントも承っております。
先ずはご希望の仕様、ご予算をお聞かせください。
※上記価格はエンジンが新品状態を基本としております。
走行距離等の状態で追加機械加工、部品の交換が必要な場合が
あることをご了承ください。

SRには400ccと500ccがあります、大きな相違点はストローク(ピストンが上下に移動する距離)が500の方が少し長い位でピストンの大きさ(外径)は変わりません。圧縮は400のピストンの方が500ピストンより少し高めです。
クランクウェイブは400の方が重く低回転で500より粘った走り、500クランクは軽い分レスポンスも良くキビキビした走りになります。
SRにはクランク以外にもカムシャフトやピストン等、様々なチューニングパーツが存在します。どの組み合わせが良いというよりもオーナー様が何を望むかでパーツの選択は変わっていきます。 せっかくエンジンを開けるのだからより大きな排気量、よりパワーを!
と仰るお客様の気持ちは解ります、その仕様がオーナー様 の望むフィーリングかどうかはまた違うお話です。
まずはご相談ください。(排気量アップにはそれに応じた免許が必要です)

サービス価格例

エンジン脱着、クランクAssy純正500クランク組み込み、ガスケットセット、オイル・フィルター交換、各部パーツ洗浄点検等。
ご希望によりオーバーサイズピストン、ハイカムシャフト組み付け。エンジンサンドブラストやペイントも承っております。
先ずはご希望の仕様、ご予算をお聞かせください。
※上記価格はエンジンが新品状態を基本としております。走行距離等の状態で追加機械加工、部品の交換が必要な場合が あることをご了承ください。

SR400→499cc仕様 ¥188,000~(税抜き)
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