「ソレ」は確かに二度点滅した。

私の「魂の修理」に心打たれたのか、二度点滅。

 

「イケね、俺、配線繋いで貰ってねーわ。」

 

ナナニー、前作業者がソケットプレートに左右がある事に気付かなかったな。

男で言えばパンツを前後ろ間違えている様なもんだな。　　　　失敗するゾ。

リューターで加工して挙げよう、配線の逃げを確保できるように。

 

 

部品に魂を吹き込んで頂きたい方、ドウゾ当店に。。。

 

 

 

中央区Ｍ様ＳＲ４００。

セパレートハンドルからパイプハンドルへの変更を承りました。

ありがとうございます。

セパハン用トップブリッジを装着しておりますので、パイプハンドル用ブリッジが必要。

ノーマル部品の中古が有りますよ、と私。

探すも見つからない、ならば新品？、、、メーカー廃盤…。

現行のイモビモデルブリッジ以外は皆廃盤…。

ドラムブレーキモデルの左側スイッチも廃盤…。

えぇ、ウィンカーやヘットライト切り替えのスイッチです。

 

 

何とか一つ探し出した、薄汚かったのでガラスビーズ・ブラスト。

綺麗な中古部品、新品部品を組み合わせてトップブリッジを用意出来ました。

 

 

ハンドル交換時にはケーブル注油。

一般ユーザーにも比較的簡単に出来ますのでお勧めです。

操作感が軽くなるだけでバイクが軽く感じたり、力が増した様な気になります。

面倒くさい方はお申し出下さい。

 

 

年式によって異なるトップブリッジとメインスイッチ。

ハンドルロックが掛かる様に位置合わせが必要です。

 

 

位置合わせは出来たがロックが出来ない…。

長らくロック方向に鍵を回していなかったので固着しているご様子…。

当店試乗車も　ソウ。。。

浸透潤滑剤を塗布、そのうち回って下さい。。。

 

 

ハンドルが変わればハーネスの取り回しも変わる。

勿論、ケーブルも。

 

 

ガタが出ている所は修正しながら組付けて行きます。

 

 

ケーブルはセパレートハンドル用を使用している物も。

届かないのケーブルは交換。

 

 

今迄はメインスイッチＯＮでヘットライト点灯。

年式によってそうなる車輛も、１９９４、１９９５年式がそうだったカナ？

Ｍ様ＳＲ４００もＯＮで点灯しておりました。

配線取り回し変更時、　アレ？　この配線必要か？

外してしまえー！

えぇ、エンジン始動でライト点灯年式でした。

必要のない配線、何だったのでしょう？

 

 

 

Ｍ様の目標とする事に一つ進みました。

５月６日に恋の浦でありますよ、先ずは見学からでも。

その気になったらその場で申し込み！　出来るのか？

 

 

Ｍ様はそうでないでしょうが？私は長いので当たります。。。

膝がグリグリして痛いです。。。

次回はグリグリを解消です。。。