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もう一つのブログ、ヤ〇ーブログのアクセス検索。
先日の検索ワードで気になったモノ。。。
☆ SR400 プラナス アクスル
プラナスのアクスル? あるのでしょうか??
☆ SRX-250 楽しい。
そうですね、楽しいバイクです。
☆ 週休3日 福岡
月火水。。。
そんな検索ワードで ウチ が引っかかるのか?
太宰府市 M様SR400。
ボーリングに出していた、シリンダー&ピストンが戻ってきました。
ピストンは1ミリオーバーサイズ、純正ガスケットが使用できます。
確認測定。
シリンダー&ピストン組み込み。
スタッドボルトを立てる。
何が何するまで?他の点検を進める。
オイルポンプ点検。
オイルポンプシールのリップがめくれてますね。
そんなに珍しいことではありません。
オイルシール&ガスケット交換。
ローター良い状態でした。
ある程度点検が進んだ所で予算内でこちらの交換もできるな! と。
M様ご来店時に説明。
交換の承諾を頂く。
交換しなくても今の所、支障はありませんがその後の事を考えて。
M様、当店を御利用頂くようになり走行距離数が伸びてます。
初めてご来店されたのが3年前だったかな。
その時の走行距離は5000キロ程だったと記憶しています。
今現在、約20,000キロ。
ポンチでかしめた純正カムチェーンから。
エンドレスカムチェーンに交換。
一度だけですがカムチェーンが切れ、修理したことがあります。
幸いエンジン始動時でした。
クラッチスプリング、FI用に交換していました
が
「怪」 と 「ヨシムラカムシャフト」 を組んだので。。。
滑りださないように。
プッシュロッド、このような状態でしたので交換。
シートチェックボール交換。
バルブリフェース&シートカット終了。
バルブ当たり面。
バルブ側あたり面。
何故か吸気側バルブガイドにガタがありました。
ので交換。
ガイドのガタは交換前にM様にも確認して頂きました。
リフェース後のバルブの頭。
つづく