• 太宰府市 Y様SR400、エンジンオーバーホールその4

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     もう一つのブログ、ヤ〇ーブログのアクセス検索。

    先日の検索ワードで気になったモノ。。。

    ☆ SR400 プラナス アクスル

    プラナスのアクスル? あるのでしょうか??

    ☆ SRX-250 楽しい。

    そうですね、楽しいバイクです。

    ☆ 週休3日 福岡

    月火水。。。

    そんな検索ワードで ウチ が引っかかるのか?

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    太宰府市 M様SR400。

    ボーリングに出していた、シリンダー&ピストンが戻ってきました。

    ピストンは1ミリオーバーサイズ、純正ガスケットが使用できます。

    確認測定。

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     シリンダー&ピストン組み込み。

    スタッドボルトを立てる。

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     何が何するまで?他の点検を進める。

    オイルポンプ点検。

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    オイルポンプシールのリップがめくれてますね。

    そんなに珍しいことではありません。

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    オイルシール&ガスケット交換。

    ローター良い状態でした。

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     ある程度点検が進んだ所で予算内でこちらの交換もできるな! と。

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     M様ご来店時に説明。

    交換の承諾を頂く。

    交換しなくても今の所、支障はありませんがその後の事を考えて。

    M様、当店を御利用頂くようになり走行距離数が伸びてます。

    初めてご来店されたのが3年前だったかな。

    その時の走行距離は5000キロ程だったと記憶しています。

    今現在、約20,000キロ。

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     ポンチでかしめた純正カムチェーンから。

    エンドレスカムチェーンに交換。

    一度だけですがカムチェーンが切れ、修理したことがあります。

    幸いエンジン始動時でした。

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     クラッチスプリング、FI用に交換していました

    「怪」 と 「ヨシムラカムシャフト」 を組んだので。。。

    滑りださないように。

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     プッシュロッド、このような状態でしたので交換。

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     シートチェックボール交換。

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     バルブリフェース&シートカット終了。

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    バルブ当たり面。

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     バルブ側あたり面。

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     何故か吸気側バルブガイドにガタがありました。

    ので交換。

    ガイドのガタは交換前にM様にも確認して頂きました。

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    リフェース後のバルブの頭。

    つづく