昨年、お客様からご注文頂いた「モンベル」のムーンライトテント。

今年の「ヤマハモーターサイクル・アクセサリーカタログ」にモンベルテント。。。

昨年の注文に対しＹＡＭＡＨＡさんから、「注文をキャンセルして下さい」と…。

私もムーンライトテントを二つ、ＹＡＭＡＨＡ経由で購入しました。

部品番号をＹ－Ｄｏで入力するもコードエラー表示。

電話で確認、部番設定は在るが今迄販売店からの注文がありませんでした。と

私がヤマハで初めての購入者？？

今年は注文できるのでしょう、多分。

販売価格はネット上も含め、最安値だと思います。

１０％は値引きできます、以前の卸価格であれば！

 

 

 

南区Ｙ様ＳＲ４００、定期点検ご依頼を頂きました。

ありがとうございます。

他店様に車検整備を出したＹ様、ノーマル部品をお持ちでない。

依頼を受けた販売店様もＳＲノーマル部品の持ち合わせは無い。

キャブレター周辺の二次空気供給装置やら何やらがナイ。

購入すると全てで約４０，０００円程との事、、、。

という事で「ノーマル部品」が全て揃う当店に。。。

 

 

 

縦付けナンバーはもう無理、横付けに変更。

 

 

車検用に購入したようです。

 

今迄取り付けていたテールレンズを取り付けたい。

ステー加工。

 

 

チェーンが波打ってますな、外れたようです…。

外れたチェーン、エンジン側に巻き込むと大変ですよ。

最悪ケースに穴が空く場合も、、、。

 

 

 

プラハンで叩いて抜いたリアブレーキカム。

コリャ今回の整備で結構良くなるでしょう。

 

 

スムーズに動くようになる。

 

 

シャフトブレーキは前のお店で交換済み。

調整ボルト＆ナットも交換して挙げれば良いと思う、交換しました。

 

 

ハブクラッチ点検清掃＆グリスアップ。

Ｏリング組み込み。

 

整備の基本はお掃除。

 

 

スイングアームピボット、、、抜けません。

抜けないトコにはグリス注入は無し、浸透潤滑剤注入。

様子を見る。

 

キャリパー点検軽清掃。

ピストン側に錆アリ、シールも劣化しているご様子。

そのうち手を入れましょう、ブレーキが一番大事．

 

 

ローターも。

ほっといても良くはなりません、酷くならないうちに。

 

 

キャブのセッティング？試走でも走りが重かった。

 

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

 

Ｏリングは折れる。

 

 

調整。

 

 

交換。

Ｏリングが硬化して縮んでいます。

 

 

これと言ってお高い部品の交換は無し。

予算内の整備、出来ない所はお引き渡し時に伝えます。

 

レバー修正、ケーブル類注油。

 

 

バッテリーが×なので整備用バッテリーで確認。

 

 

ご本人様の希望があれば「ピシッ」と整備させて頂きたい。

今回の整備でも結構良くなったと感じたのですが。

金額で言えば、、、出来れば後５～８万円程あればソコソコの状態に。

この度は当店をご利用いただきましてありがとうございました。