• 北九州市H様SR400→400怪に。

     

    北九州市、W様エンジンをH様のSR400に載せ替え等のご依頼を頂きました。

    ありがとうございます。

    W様SR400怪、カムチェーンテンショナーの状態。

    カムチェーン&ガイドの状態は良好。

     

     

     

     

    H様SR400ENGINE。

    カムチェーンは結構伸びております、、、。

    リアタイヤを回すチェーン同様、定期的なメンテナンスが大事です。

    メンテナンス代金は掛かります、しかし結果部品の寿命が長くなりお得の場合も。

     

     

    オイルクーラーやケースカバー等も移設。

    シートチェックボール交換。

     

     

    取り外しながら装着時の取り付けに問題が無いかを点検。

     

     

    シリンダーヘッド拡張フィン、プラグ・ビュアーをクラフトマンに交換しています。

    干渉部を加工取付。

     

     

    ほぼ部品移設が終わる。

     

     

    H様SR400にW様SR400怪のエンジンを載せる。

     

     

    W様のアルミエンジンハンガー移設。

    ハンガーの厚みが二倍位になり新たに干渉部が生まれた…。

     

    削っては仮付けを繰りかえす。

    取り付けは出来ましたがシャフトをもう10ミリ長い物にした方が良いでしょう。

    今の状態でも特に問題ありませんが。

     

    400の二次減速比と500は違います。

    400のギア比で走行すると4速のままで走行している様な感じですね。

    フロントスプロケットを中古の500用に交換しました。

     

     

    チェーン調整をしようとボルトを緩めると、、、割れている。

    インパクトレンチ等で締め付けたのでしょうか??

    このワッシャーが割れているのを見たのは初めてです。

     

     

    オイルクーラー移設。

     

    漏れや滲みが出た場合の補修部品。

    今回も出番は無し。

     

     

    マニホールドが緩んでいましたので締め付け。

     

     

    バックステップも移設、リターンスプリング交換。

    リターンスプリングはH様のお友達N様から。

     

    ENGINE始動、エア抜き確認後に試走。

    オイル漏れ、滲みが無いかの確認。

    さて、他の部品の移設に取り掛かります。