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H様SR400完了。
W様からH様SR400のパーツ移設はつづきマス、取り外しに掛かる。
W様SR400、整備完了後には中古車に成ります、フロントフォークオイル交換。
ボアエースさんトコのステムキット取り外し。
在庫分のリペイントしたアンダーブラケット等を装着。&トップブリッジ装着。
H様SR400のパーツは取り外して使いません。
何故?
記念モデル、限定車なので交換した部品は当然お返しします。
捩じ切りボルト、、、使用を止めて欲しい。
鍵穴を悪戯された時の修理費用負担、、、オーナー様に降りかかる…。
ステムベアリングも丁度交換時期。
取り外したコチラはH様に。
徐々に追い剥ぎに会った様なW様SR400怪、、、。
怪でもなくなった。
アルミにステンボルト、固着防止。
トップブリッジ交換に伴いETCブラケットが取り付け不可に。
クランプを用いて移設、緩み防止。
SR、ナンバーブラケット未装着はイケません。
ナンバーが割れますのでサポート取り付け。
整備終了後試走。
雨上がりに山まで試走。
エンジン載せ替えによるTMR-MJNは一応大丈夫ですね。
400の時にはアクセル開度25%付近が濃すぎたのかもしれませんね。
濃すぎるセットはエンジンにダメージを与えますので注意が必要です。