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カクテル、XYZ。
頂いた事はアリマセン、究極のカクテルですか。。。
シェイカーを用いるカクテルは量が少なく、大体ステア物を注文する私。。。
南区S様、SR400の定期点検&整備ご依頼を頂きました。
毎回ありがとうございます。
押して店内に移動、ブレーキのタッチが悪くなってマスね。
S様にも押してみて確認頂く、「確かに…」とS様。
通常の定期点検&整備でどれ位回復するのか見てみましょう。
ダストシールが抜けていたスイングアーム整備。
前回の点検からそれ程距離を走っていない。
ルーチンのカムチェーン&バルブクリアランス調整を省き、スイングアーム整備に充てる。
S様にはお伝えしております。
多少の錆等はありますが、ベアリングが当たる部分にの摩耗は交換するまでも無い。
爪で引っ掛かりがある場合は勿論交換。
ニードル&スラストベアリングも洗浄。
動きも問題ありません、両ベアリングにザラ感があれば交換します。
スイングアーム整備にはコチラの清掃&グリスアップも含んでおります。
以前はOVER社のセミレーシングマフラーを使用しておりました。
2013年から「ホワイトブロス社」のフルパワー・スパートラップ。
スチール製で音量もマイルド、そしてフルパワー。
ココ迄綺麗なホワイトブロスは希少デス。
そういえば中古ですが同じ物を3本所有してる。。。
規定トルクで締め付け動作確認。
サス取り付け部にもグリス塗布を忘れずに。
ハブクラッチ点検清掃&グリスアップ。
ブレーキ点検清掃&グリスアップ。
セルフロックナットが仕事をしてなかった、手でも緩む。
交換。
チェーン洗浄&注油。
フロントホイール点検清掃&グリスアップ。
通常のブレーキ点検清掃&グリスアップ、何処までタッチが戻るのか?
ケーブル類注油。
ブレーキフルード交換。
今年の夏前?位から定期点検&整備ルーチンに取り入れたノーマルマスターシリンダーに一手間。
タッチ向上を図ります、効果の程は?
2011年9月7日に取り付けたFCRキャブレター。
そろそろ点検してみては?とご提案。 OKの指示を頂きました。
フロートチャンバー室、点検して良かったですね。
ガソリンフィルターを取り付けます。
FCRキャブレターオーバーホールに必要な部品は在庫致しております。
確認したかった不動バルブ。
摩耗する部分はキャブボディに隠れており、分解しないと摩耗部分は確認出来ません。
摩耗は少なくまだまだ使用OK、リップシールは開いており交換です。
今回交換を決めた部品類。
部品代合計は¥2,000弱。
加速ポンプカバー部のガソリン滲みはOリングの硬化が原因でしょう。
リップシールの状態を上の画像と比較して下さい。
FCRキャブレターオーバーホールで整備終了。
整備後試走。
走りにキレが出た感があります、ブレーキタッチも向上。
お引き渡し時にS様にも確認して頂きました。
押してブレーキを掛けるだけでも整備前との状態が変わったことが分かります。
この度も当店をご利用いただきましてありがとうございました。