お

　二日続けて間違いＦＡＸが届く。

「まことや舗」さんか「まことや店舗」さんかは存じませんが

仕入れは大丈夫でしょうか？

太宰府市　Ｙ様ＳＲ４００怪。

ブレーキ周りのメンテナンス。 

ディスクローター、新品時の厚さは５ミリ。

使用限度は４.５ミリ、、、４ミリまで磨耗してますね。

　ブレーキローター交換に伴いブレーキパッドも交換。

新品ローターに今迄使用していたパットを使用すると残念なことになりますので。

　キャリパー点検＆軽清掃。

ブレーキパットはコチラを選択。

交換したお客様には概ね高評価を頂いております。

ノーマルキャリパー、より高性能のパットを希望されても選択肢が・・・。

コチラのブレーキパット、価格も一般的なものですがお勧めのパットです。

レバー引き初め、タッチフィーリングの向上がお勧めの理由です。

強くレバーを握った時は勿論、すり抜け時等の引きずるブレーキというか。。。

まぁ。。。ブレーキパットをコチラに交換して感じて見てください。。。

消耗品ですから（笑）

交換したブレーキローターはサンスター。

ブレーキマスターシリンダーはブレンボ社のＲＳＣラジアル。

ブレーキローターはサンスタープレミアムレーシング。

ブレーキホースはグットリッジ製当店組立品。

キャリパー変更より 先ずマスターシリンダー。

そしてブレーキパッド、ブレーキローター。

そんな感じで進んでおります。

どれか一点交換してブレーキ性能を上げる！！

やっぱ、パットですかねぇ、いやいやマスターシリンダーか。。。

ノーマルのブレーキシステムで不満が無い方でも

当店試乗車に乗るとご自分のＳＲのブレーキの効きに不安を感じるようですね。

効きは勿論、コントロール性からくる安心感でしょうか？

「怪」　の慣らしも終了。

コレで縛りなく走れます。

今年はフルフェイスを！(=ﾟωﾟ)ﾉ