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K様より頂いたカステラ、大変美味しゅうございました。
いつもいつもいつも、ありがとうございます! もうお気遣いなく。。。
古賀市M様SR400、定期点検整備ご依頼を頂きました。
いつもありがとうございます。
その他のカスタムも。。。
先ずカムチェーン&バルブクリアランス調整。
サービスガラスビーズブラストから開始。
サービスですので出来る時と出来ない時が御座います。。。
時間的余裕。。。
ケーブル類注油。
チェーン洗浄&注油。
定期点検整備とは別にカスタムも。
倉庫でホイールを探し、お好きであろうホイールセットを見つける、タイヤ等を外し分解。
旧車感がお好きなM様、ご予算はありますが雰囲気重視で中古リムを使用いたします。
二つあるリムのうち程度の良い方を使う事に。
廃盤になって久しいスペイン製のアクロンリム。
エキセル等の国産に比べ温かみ?がある様な無いような?
私的には好きなリム。
表も磨けば裏も。
指が攣りそうになります。。。
リム交換はハブの摩耗。
ブレーキシュー辺り面が擦り減りブレーキの効きが低下、シューを新品にしてもそれ程効果無し。
折角ハブ&リムを交換するならスポークも新調。
リア18インチ、ドラム用はヤマハ純正。
フロント18インチ、ディスク仕様ヤマハ純正は廃盤。
以前は「西ドイツ仕様」を使っておりましたが数年前に廃盤。
17インチ・ディスク仕様はTZ250仕様、コチラも廃盤、、、。
ホイールは回転しております。。。
ちなみにアクロンリムはエキセル等の国産と比べると、調整は難しい。
リアホイール完成。
ハブは程度の良い中古を使用。
今迄使用していたハブと比べ、良い状態の部品を組んでいきました。
結果、ハブ、ハブクラッチやダンパー、ブレーキパネル。。。すべてを交換。
昨日はフロントホイールを組む準備中にM様御来店。
ハブとリムを合わせ、リムを被せる。
ニップルがリムに入りませんでした、、、、、。
36穴、加工 (*’▽’)