ＦＴＲオーナー様が御来店。

２２３？と思いきやＲＦＶＣの２５０、結構速いですよね。

以前は良く見ていたＦＴＲ２５０＆２２３、今は何処を走っているのだろう。。。

２２３が発売されて一番残念なことはフロントホイールが１８インチになったことです。

 

１９インチの方がスパルタンな感じがして好きだったのですが…。

ＳＲも１９インチの方がワイルド感があると個人的に感じます。

ＸＴ５００オーナー様、偶に「荒地を走ることは無いので舗装路向きのタイヤにしたい」

と仰る方もいらっしゃいま、私は反対します（笑）

ワイルドなモーターサイクル用レザースーツを纏い、足元はビジネスシューズ的な。。。

 

 

 

 

 

お客様に教えて頂き行った大名にあるお店。

教えて頂いた通り「良い物」　を販売していました、価格も　「良い物」　。

頑張って仕事が出来るような「大人」になり再度来店しようと。。。

 

そんな　「良い物」　を販売しているお店にお務めのＹ様初御来店。

お聞きするとお店の先輩の友達からのご紹介、初めに私にお店を教えて頂きましたＯ様からでした。。。ありがとうございます！

 

とブログを更新していると「西濃運輸さん」　がＭ字的な物をお届けに。

乳化、、、入荷しましたＯ様、残すはブレーキロータ！

 

 

 

 

 

あぁ、Ｙ様のＳＲ４００でしたね、整備前試走。　　フムフム。

ＥＮＧＩＮＥの調子が悪いとの事、確かにそうです…。

 

某オークションで手に入れたＳＲ４００，ボチボチ楽しく乗れるように。|дﾟ)

 

先ず、ナンバープレートクラック防止にサポート取り付け。

 

 

 

 

ココで一度Ｙ様にご連絡、お聞きしていた御予算を少しオーバーしそうだったので。

 

御来店時に大体の状況を見てましたがココは見落としていた。

良い状態でないのは解ってましたが…キャブを外そうとすると　パカッ　…。

 

 

 

 

 

ガソリン漏れはオーバーフローでなく、フロートチャンバーＯリング劣化。

 

 

 

まぁオーバーフローしていてもおかしく無い状態でもありましたが。

フュエルタンク内に目立った錆はありませんでした。

 

 

 

 

初めて整備させて頂くので他の注意点も確認しながら進める。

他の気になる所は引き渡し時にお伝え、伝票にも記入していますが。

 

 

 

お客様からのご紹介なのでサービス注油。

クラッチはおそらくプッシュロッド交換が必要かと、それを交換するならもちろんスプリングも同時交換した方が良いでしょう、工賃増はありませんし。

 

 

ユルユルのグリップも修正しときましよう。

 

 

 

 

ブリザーホース、向きが間違っていたので修正しときました

つづく