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パンク修理、チューブ確認。
パンクしたまま走行、要チューブ交換でしたが仕方ないですね。
カブ号のチューブ常時在庫しております。
このリアボックスが有ればツーリングバックは要らないな(笑)
海外生産に移行したモデル、リコールが多いでしねぇ…。
リコールキャンペーンステッカー?(笑)
西区 T様SR400、定期点検&整備。
パリッとな♪
ファンネル仕様FCRキャブレター。
エアクリーナーボックスは装着したまま、フィルタースポンジを取り除く。
チョッとした物入に♪ダクトを外せばレインウェア位は入るかな?
フィルタースポンジはこの様な状態でしたので廃棄。
固着防止。
ボアエースさんトコから。
メインスイッチをノーマルトップブリッジより取り外さねば。
ねじ切りボルト&たっぷり塗布されたロック剤…。
それって必要?
勘に頼らず「トルクメーター」にて2回に分け締め付け調整。
ハンドル取り付け位置が低くなりブレーキホースがだらしない。
気にならない方は其のままで良いのでしょうが私は。。。
ブレーキホース取り回し変更でスッキリと。
整備終了後、試走。
前後タイヤは 取りあえず 的な対応で。
タイヤは重要ですね、最近甘木市K様SR400、定期点検&整備前試走。
うーーーーーん、、、楽しゅう無い…我慢して乗るといった感じ…。
勿論?前後タイヤは交換いたします。 かなりの高級タイヤ。。。
溝はタップリ残っているが硬化してるという方…秋にどうです? 後悔しませんよ♪
つーか、こんなに乗り味が変化するのであれば、早く交換すれば良かったと思うハズ。
さて、サンドブラストに磨き、リム組に入りましょう♪