• 嘉麻市 M様SR400怪、定期点検&整備。その2

     

    「折れたので修理して下さいと」 O様。

     

    受け側のテンションスプリングとボールを紛失していました。

    そりゃ動揺するので仕方ありませんよネ。

    エンジン始動できなくなるし…中古を分解して対応させて頂きました。

     

     

     

    コノ修理は3度目かな、女性では初めてです。

     

    記念すべく?女性踏み折り第一号 おめでとうございます!!   |д゚)チラッ

     

    その脚力、デコンプ要らずで圧縮比13オーバーも行けます。。。

     

    ケッチン?そんなもん蹴り折ってやる   わ♪       ??

     

     

     

     

    私と同じ別荘(テント)をご購入いただいたM様SR400怪、定期点検&整備。

     

    交換したブレーキシステムに合わせてホース交換も必要となりました。

    アルミバンジョー仕様のホース、メーカーに製作して頂くと¥8500、ステンレスバン

    ジョーだと¥10,500。

    当方で現車合わせでオールステンレスホースワンオフ制作で¥14,000。

     

    製作することにします。

    ちなみに右20度バンジョー¥4,200、中央アダプター¥1,500

    左ストレートフィッテング¥4,500、他にホースやワッシャーが必要です。

    単品だとお高いですね、¥14,000は組み立て工賃込です。

     

     

    組み立てですので勿論多少の加工や修理もOK。

    セパハン等低めのハンドルに交換した際にはショート加工もできます。

     

     

    ホース取り付け後ブレーキフルード注入、エア抜き。

    エア抜き後一旦このまま置いときます。

     

     

    キャリパーセンター確認。

    構造上これ以上外には触れない、ロータースペーサーを用いて内側で調整。

     

     

    マスターシリンダーを置いて他の場所に。

    ボアエースさんトコのアシスト取り付け。

     

    シャフトカバー清掃後に加工。

     

    コチラもグリス塗布。

     

     

    エアエレメント確認、ボックス内清掃。

     

    カジリ防止。

     

     

    ブレーキホースは緩やかな S字 を描くように製作。

     

     

    マスターカップとステー、ホース取り出し部に負担が掛からないレイアウトを意識。

     

     

     

    整備終了後試走。

    小雨が降って来たよ…。

     

     

    点火系強化! 良いですねぇ。

    アイドリング付近から4000回転位の間がかなりトルクフルに。

     

     

     

    明けて翌日は山へ♪

     

     

     

    別にカスタムやチューニングをお勧めする訳ではありませんが。。。

     

    SR400/500に乗ってて 「こういう面白さ」 を知らないのは勿体ないなぁ。。。

     

    当店の試乗車や代車ももう少し「楽しいSR」にしましょうかネ。