１０月９日に豊後高田市の和菓子屋さんで購入したエクレア画像がありました。。。

 

近いうちに「みやこ町」迄Ｏ様の納車及び引き取りがあります。

みやこ町から豊後高田市迄３０分位でしょうか？

高速を降りてからの時間がワカリマセン…。

 

週末は大型台風も接近するようですし。。。

 

 

 

 

先月、「他店様」でコチラのＳＲ４００を購入された那珂川町Ｈ様。

初めてのご来店、ありがとうございます。

 

フロントタイヤの交換後依頼を頂く、その他、渡邊が気になる点があれば整備を！と。

まず試走、気になる所をＨ様にお伝え、予算をお聞きして整備に掛かります。

 

 

 

ステムベアリング締め付け過ぎ、少し引っ掛かりがあります。

スポークは前後共にかなり緩い、リアサスはダンパーが抜けておりフワフワ。

アクセルＯＮ、ＯＦＦでリアがバタつく感じあり、先ずはそんな感じ。

一番お金が掛かるエンジンは元気ですよ。

 

 

ウエスの収納に便利です。

 

 

試走で一番気になったステムの動きを調整。

緩める、締めるの順番を間違うとトップブリッジが歪む事もありますよ。

 

 

次に気になった足の操作。

コチラは私が勝手に触らせて頂くのでサービスですよ。

 

 

この状態を。

 

こうやって。

 

少々チェンジペダルが内向きで爪先のかかり具合が不満。

 

横に出す。

 

高さはそれ程変更せず、ロッドを短くなるように調整。

この調整でケッコー乗り易くなるかと、ギアの入りも多少向上？

 

 

リアタイヤ交換、予算内で収まりそうなのでハブクラッチ点検整備。

ん！カラカラだな！

 

 

Ｈ様に確認して頂いたスポークの緩み、結構な感じでしたね。

ただ、リムはそれ程振れておりませんでした。

 

スポーク＆リム振れ調整、緩んでいる状態であればタイヤ交換時に行うと良いでしょう。

リム調整だけ行うより工賃がお得デス。

 

 

一旦ニップルを全て緩める。

調整は締めるのみ、バランスが取れないと言って一度締めた所を緩めるのは無し！！

 

 

振れ取り後、コチラのリムは結構手強かった。

フロントスポークも緩んでいますが次回に。

スポークの緩みはドライバーで軽く叩くと音で解りますよー。

緩んだスポーク、振れたリム、ほっといても元には戻りません。

スピードを出すとハンドルがブレる元になります。

 

 

ハブクラッチＯリング組み込み、グリスは適量塗布。

はみ出すほど入れても「汚れの素」、何の意味もありません…。

チェーンＯＩＬ同様、沢山塗れば良い訳じゃないですよね、飛び散るだけ。

 

 

ＢＴ４５、４,００－１８を選択。

 

新車のＳＲに採用されていたサイズもありますが人によっては軽快過ぎるという方も。

前後交換すると光軸が変わります、結構…。

 

後方はＢＳＡ－ＳＲ４００様、スイングアームダストシール待ち。

スイングアームを外した状態で動かせません、パーツを切らすのは珍しい…。

 

 

試走でリアが少々バタついていたのが気になっていた。

 

スイングアーム点検、先ずは抜ける状態なのか？　錆びていたので心配…。

潤滑浸透剤を注油した後にエアを吹く。

 

 

抜けるかどうかを確認しないでグリス注入は止めておいた方が…。

抜けない場合に浸透潤滑剤の邪魔になります。

 

 

Ｈ様、初めて当店をご利用頂いたので少しサービス整備を。

予算内で終了！

 

初めて当店をご利用頂くお客様から　「いくら位ら掛かります？」と良く質問。

出来れば私が試走、気になったトコロをお伝えした後に「ご予算」をお聞きします。

 

整備はソコから。

予算内で出来るトコから。ご本人が思っているよりかなりお安いことも。

その逆もありますが…まぁボチボチ。。。

 

 

 

 

整備終了後試走。

 

私はケッコー良くなったと思うのですがＨ様の評価は？？

再来店があるかどうか？？

 

お待ち致しております。。。