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お客様のご希望で再発注。
１ダース入りでないと発送して頂けない「ニューマイルド」。
製造元の営業マンが当店来店、卸売り会社を紹介して頂きました。
ウチからは直接販売出来ませんと。
メーカー希望小売価格￥３，２００を￥２５００（共に税抜き）で販売いたしております。
１１月２１日現在、残りは３個。
興味のある方はお早めに！実演もしますよー|дﾟ)
先日、Ｓ様のサイレンサーに踵が当たり…申し訳ありません。
靴のゴムが焼け、跡が残ってしまいました…。
皆さんご存知の通り、焼けたゴムは手強いですね、車体カバー等…。
コンパウンドを含まない「ニューマイルド」、色々な所に使えます。
Ｓ様、しまっていた高級革ジャン？に謎の落書き、、、消えたそうです。
錆が酷く、オイル消費も中々な「お蕎麦屋さんカブ」を貰ったＤ様。
リムは綺麗になったそうです。オイルは継ぎ足しで。。。
Ｓ様にも「ニューマイルド」を買っていただきました。
キックペダルをＦＩ用に交換したほうが良いカト。
古賀市 Ｍ様ＳＲ４００、定期点検＆整備。
今回は画像が多いので「軽く」流します。
Ｍ様、想像で楽しんでくださいませ。。。
チェーン清掃注油。
少々張りすぎですよ。
リアブレーキ点検、清掃＆グリスアップ。
ブレーキシューも交換したほうが良いかなと感じたのですが…。
Ｍ様は気づいてなかったそうです、歯が欠けている所が１２箇所。
ご覧の通り３山飛びに欠けてます…。
４４丁のスプロケですが実質？３２丁、そんな感じ？
チェーン調整後、跨って確認したほうが良いカト。
普段は一人、偶にタンデムツーリングという方はチェーンの張りを要確認。
二人乗りの時、チェーンがパンパンに張っていませんか？
整備前にＭ様から「札束」を頂いておりました、「束」の範囲で納まるように。。。
欠けた物は使えないので中古を探す。
パッと診ての状態、試走しての感想、「束」の厚みが少し心配に。
おぉ！珍しく４４丁が在るじゃないか！！ ５３０サイズかよ…。
４４丁ではありませんがアリマシタ。
リアハブは使用限度です、ブレーキシューは交換しませんでした。
ブレーキローターが痩せるように、ドラムハブ内径が広がれば交換が必要です。
オーナー様の希望でスイングアーム点検。
清掃に時間が掛かりますね、スラストベアリングまだイケます。
ドライブチェーン側の方が痛みは速い、組み立て時は反対側に入れ替え。
グリスアップされていない車両は水分の混入で傾いたサイドスタンド側が固着する事
が多いですね。
何度も書きますが「抜ける事」を確認せずにグリス注入は止めましょう。
今回交換したのはダストシール、すり減ったシールガードはサービス中古品使用。
ついでにコチラも清掃＆グリスアップ。
ピボットシャフトワッシャーも？なモノでしたのでサービス中古品。
スイングアーム取り付け部清掃、取り付け。
褒め殺し？が上手いＭ様。
多分こういうサービスを期待しているのでしょう？
リベット？じャねーぞ削れたナットだ！！ 緩まん…見なかった事に…。
この２年間でＭ様から頂いた「お土産」を思い出す。。。
仕方ねーヤルべ（笑）
確認。
ブレーキシューとハブが消耗した画像。
エイトボールが寂しげです。。。
チェーンアジャストボルトが渋い！ Ｍ様の様に。。。
調整後確認。
ナットは最後に締め付けております。
リアハブ単体で￥２６，０００程、他にベアリングやオイルシール、組み立て工賃。
そうなるとスポークも気になりだしそれなりの金額が…。
カムチェーン＆バルブクリアランス調整。
Ｍ様が気にしていたＦＣＲキャブレター、私も気になります。
整備終了後、ご予算内で収まりそうであれば。。。
ケーブル類注油。
まぁ、気にしていれば切れるまで大丈夫でしょう（笑） おそらく８００キロ持つ？
気にしそうにない方なので交換！！
Ｏリングが組み込んでいません、水分が混入するとメーターギア、壊れます。
固着防止。
在庫を切らしていたクラッチケーブル、注油。
汚れていた所に「油汚れが良く落ちる物」をシューッと。
家庭用洗剤でも良いのですがかったるい、コチラの「物」だとあっという間に。
整備終了後試走。
ん？
ウィンカーが点灯しなくなる…。
そんな感じで。。。
整備中、Ｍ様にはＳＲ４００（ＣＲＳキャブレター仕様）の代車をお貸ししてました。
代車を使って当店の為に営業？
ありがとうございました、もう一押しはＭ様から。 |дﾟ)