早良区でお仕事をされているＳ様より頂きました。

ありがとうございます。

ご本人は好んでお酒を飲まれない方です、「胡麻の味がするんですか？」　と。

 

今度「馬ホルモン」を頂きながら一杯いきますか！

 

 

 

 

長崎県　Ｈ様ＳＲ４００怪。

リアサスペンションオーバーホール後、減衰調整ノブの操作に違和感が。

製造元にクレームという事で再修理依頼。

 

その間はノーマルサスペンションで。

 

 

装着している間、飼っている「フクロウ」さんの「爪切り？」に中州川端に。

 

 

店内にもＢＳＡアルミタンク装着車あり。

ソチラは４００怪、カンリンフライホイール仕様でフロント１９インチ前後Ｈ型リム。

中古車販売する予定ですが、今のところ売る気になれません。。。

手放すのが惜しい。。。

 

 

 

２台のＳＲＸ。

手前が１９８５年式ＳＲＸ－６、奥が１９８８年式ＳＲＸ－４。

ＳＲＸ－４の方は私が実家に置いてある「ＢＬＡＣＫ・ＴＩＧＥＲ」と同じ年式。

 

２台共に６ヶ月点検他の整備でお預りしました。

 

 

 

倒しました？チェンジラバーは交換でアームは修正しときます。

 

 

何時もは車検整備が多く６ヶ月点検は何処までやったかいな？|дﾟ)

点検項目数が違います。

６ヶ月点検はＳＲＸであれば当店では￥４，０００でお受けいたしております。

 

 

 

夏に整備させて頂いたＳＲＸ－６の事もあり防止策、というか必要ですね。

 

 

トヨタテープ？

 

エアクリーナーＢＯＸスクリュ、中古が有りましたので統一。

 

エレメント点検。

コチラのＳＲＸ－６はファンネル仕様でした、点検項目にあるのでツイ。

 

ＢＯＸ内、スペアキーや奥様に見られたら困る物を入れておくのも良いカト…。

学生の頃、出先でバイクの鍵を紛失してエライ目に遭いましたよ…。

 

 

 

プラグ確認はエアガン等でプラグホール周辺の異物を除去したほうが良いカト。

結構小石等が入り込んでます、そのままプラグを外すと…。

ＦＣＲ３９パイキャブレター２連装着車輛、エキゾーストシステムはノーマル。

プラグの焼けです。

ウオタニ、ＮＧＫ、ブリスクを装着するともう一発楽しくなります。　　( ｀ー´)ノ

 

 

デコンプケーブル切れ、交換しようとするもヘッドカバーボルト固着！

潤滑浸透剤を用い、時間をかけて取り外す事が出来ました。

バイクの状態によっては「普通」は簡単に短時間で終える作業もそうは行かない事も。

 

アリマス。

 

 

チェンジアームシャフト曲り修正。

出来れば新品に交換したいのだが「メーカー廃盤」になっておりました。

ネット等で中古品を入手したほうが良いかと思います。

Ｆ様にはお伝えしたかな？画像を見て思い出しました…。

 

 

私はキック始動のＳＲＸのスタイルが好みです。

 

始動は「セル」の方が断然好き！！！（笑）

 

オーリンズ・リアサスペンションのデザインもコチラの方がＳＲＸにはお似合い。

 

タイヤエアバルブが入荷しましたらご連絡差し上げます。

点検ご依頼ありがとうございました。