• 中央区 K様SR500、定期点検&整備。

    リバウンドストロークといって、沈んでいるストローク分がコーナー等で滑った時に

    すかさず伸び、タイヤのグリップを一気に失わせないリカバリー側へ功を奏する。

     

    コースを覚えるのではなく状況対応で走れと教わる。

    (怖さを慣れで無くしていたのが初めてのコースで露呈する)

     

    最近購入した本からです、面白いですよ。

    テーブルに置いてあります、ご自由にお読み下さい。

     

     

     

    中央区 K様SR500、定期点検&整備。

    整備前試走、K様の体重だとリアサスペンション・プリロードを抜いたほうが良いカト。

     

     

    所々に個性的なパーツを使用しております。

     

     

    ワイズギア・リアホイールカラーを紛失、取りあえずのカラーを装着したそうです。

    紛失したホイールカラー、メーカー補修部品設定無しデス。

    なので製作、ご希望のステンレス製。

    ホイールオイルシールも常時在庫致しております。

     

     

    締め付けボルト6本中、5本に全くトルクが掛かっておりませんでした。

    以前もありましたね、SRXのリアブレーキローターでも。

    そうそう緩む事は無いですが過信と希望(俺のは緩まない)は…。

    気になる方は確認してみては如何でしょう!

     

    K様にご自身でメンテナンスされるときの注意点を納車時にご本人にお伝えしました。

     

     

    ボルトの緩み止めを塗布。

    ISAのスプロケットカッコイイですねぇ。

    私のSRX-4に装着しているバックステップもISA製です。

     

     

     

    お持ち込み頂いたチェーン、頂き物の様デス。

    チト心配です、ご本人も確認済みですので装着しましたが。

    不具合等ございましたらご相談ください。

    部品お持ち込みの場合、通常取り付け工賃より増額になります、ご了承下さい。

     

     

    リアブレーキ点検清掃&グリスアップ。

    ブレーキシュー、もう少しで当たりが付きそうです

     

    チト、グリス塗りすぎですよ。

     

     

    フロントキャリパー、パッドピン抜け止めが無くなっておりました。

    勿論取り付け、えぇステンレスですよー。 多分コチラの方がお好みかと。

     

     

    使用しているブレーキパッドは一般的な物(ブレンボ純正)。

    パット接触面が綺麗だなぁ。。。材質の違い?

     

     

    流石ブレンボローター。

     

     

    カムチェーン&バルブクリアランス調整。

     

     

    ケーブル類注油。

    ハンドルスイッチを交換されており、ウインカースイッチを操作するとレバーも点灯します。

     

    可愛くて良いとオモイマス。

     

     

    固着防止、で定期点検&整備終了。

     

     

    試走。

    お引き渡し時に「ブリスクプラグ」をご購入頂きました。

    この度も当店をご利用いただきましてありがとうございます。