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自分で型を取ったピストン。
下水管で作ったシリンダーライナー。
トラックの車軸を利用した手彫りのコンロッド。
2007年に手に入れたDVD。
先日、初めてご本人さんを見ました。
俺様もココを整理して。。。
ご希望がございましたら渡邊手作りのピストン、シリンダーライナー、コンロッド。。。
全く自信はアリマセン…。
タコ焼きでも売るか!
バス停の横だし。
博多区 I 様SR400怪、定期点検&整備。
消耗しきったガイドローラー交換。
チェーン清掃&注油。
通勤が主な使用、チェーンOILの定期的注油をお勧め致します。
先日、「チェーンとスプロケット交換後、2万キロ以上走行したので交換ですか?」
とお客様がご来店。
。。。この状態で2万キロ。。。まだイケます!!
チェーン&スプロケットの寿命、オーナー様のメンテナンス次第と改めて感じた。
リアホイール点検清掃。
ブレーキローターは使用限度、事前に注文しておりましたがこの時には未入荷。
1~2ヶ月納期が掛かる事もあります。
昨日テント「ムーンライトテントⅢ」購入を検討中のN様御来店。
「嫁さんに相談中ッス。」
私が購入した「ムーンライト・テント」2回共に納品されるまで2か月は掛かりましたよ。
ご決断はお早めに。
リアキャリパー点検清掃&ブレーキフルード交換。
カムチェーン&バルブクリアランス調整。
バルブの頭が痛んでいます…。
カムシャフトは「吉村さん」、クリアランスは広め。
エキゾーストシステム、サイレンサーバッフルを装着。
FCRキャブレター、セッテイング変更。
しかし汚れている…軽く清掃後セット変更。
グリスアップ&注油。
アクセルケーブル分割タイプ、注油は4回。
2年間で1万キロ以上走行されています、12か月点検をした方が良いカト。
メンテナンスを怠ると消耗等が進み、結果出費が増える事も。
1989年式TZ250のブレーキローターも使用限度に。
コチラも注文済みデス。この時点では未入荷。
ダブルキャリパー、ブレーキフルード交換。
Wディスク、消耗で交換時には当たり前だがシングルの倍額…。
止まってしまったコチラ…。
コチラに交換。
メーター交換があったのでトータル6万キロ以上走行か?
コスワースや吉村さんを組んでから。
20年近くなる、怪になってから。
オイル消費は無し。
次回オーバーホール時、クランクケースも割ってベアリング等も交換した方が良いです。
そうすればまた20年は。。。古希をお迎えになります。。。
エンドバッフル装着後のFCRキャブレターセッテイング。
クラッチが滑ってる…。
フロントブレーキローター入荷。
サンスター社、カスタムタイプ。
折角なので?ブレーキローターボルトも交換。
本当はブレーキパッドも新品にした方が良いのですが…。
ブレーキパット交換後、それ程走行していないので「定盤」で面取り。
一旦お渡ししたのですがFCRキャブレターセッテイングがイマイチ。
再入庫、現在再セット変更中。
冷感始動OK! 暖まると始動が悪くなる、そういう状態です。
キック始動のバイクでコレはキツイ、夏は暑い。