• 博多区 I 様SR400怪、定期点検&整備。

     

    自分で型を取ったピストン。

     

    下水管で作ったシリンダーライナー。

     

    トラックの車軸を利用した手彫りのコンロッド。

     

     

    2007年に手に入れたDVD。

    先日、初めてご本人さんを見ました。

     

     

     

    俺様もココを整理して。。。

     

    ご希望がございましたら渡邊手作りのピストン、シリンダーライナー、コンロッド。。。

    全く自信はアリマセン…。

     

    タコ焼きでも売るか!

    バス停の横だし。

     

     

     

    博多区 I 様SR400怪、定期点検&整備。

     

     

    消耗しきったガイドローラー交換。

     

    チェーン清掃&注油。

    通勤が主な使用、チェーンOILの定期的注油をお勧め致します。

     

    先日、「チェーンとスプロケット交換後、2万キロ以上走行したので交換ですか?」

    とお客様がご来店。

    。。。この状態で2万キロ。。。まだイケます!!

    チェーン&スプロケットの寿命、オーナー様のメンテナンス次第と改めて感じた。

     

     

     

    リアホイール点検清掃。

    ブレーキローターは使用限度、事前に注文しておりましたがこの時には未入荷。

    1~2ヶ月納期が掛かる事もあります。

     

    昨日テント「ムーンライトテントⅢ」購入を検討中のN様御来店。

    「嫁さんに相談中ッス。」

    私が購入した「ムーンライト・テント」2回共に納品されるまで2か月は掛かりましたよ。

    ご決断はお早めに。

     

     

    リアキャリパー点検清掃&ブレーキフルード交換。

     

     

     

    カムチェーン&バルブクリアランス調整。

    バルブの頭が痛んでいます…。

    カムシャフトは「吉村さん」、クリアランスは広め。

     

     

    エキゾーストシステム、サイレンサーバッフルを装着。

    FCRキャブレター、セッテイング変更。

    しかし汚れている…軽く清掃後セット変更。

     

     

    グリスアップ&注油。

    アクセルケーブル分割タイプ、注油は4回。

     

     

    2年間で1万キロ以上走行されています、12か月点検をした方が良いカト。

    メンテナンスを怠ると消耗等が進み、結果出費が増える事も。

     

     

    1989年式TZ250のブレーキローターも使用限度に。

    コチラも注文済みデス。この時点では未入荷。

     

     

    ダブルキャリパー、ブレーキフルード交換。

    Wディスク、消耗で交換時には当たり前だがシングルの倍額…。

     

     

    止まってしまったコチラ…。

     

    コチラに交換。

     

     

    メーター交換があったのでトータル6万キロ以上走行か?

    コスワースや吉村さんを組んでから。

    20年近くなる、怪になってから。

    オイル消費は無し。

     

    次回オーバーホール時、クランクケースも割ってベアリング等も交換した方が良いです。

    そうすればまた20年は。。。古希をお迎えになります。。。

     

     

    エンドバッフル装着後のFCRキャブレターセッテイング。

    クラッチが滑ってる…。

     

     

    フロントブレーキローター入荷。

    サンスター社、カスタムタイプ。

     

     

    折角なので?ブレーキローターボルトも交換。

     

     

    本当はブレーキパッドも新品にした方が良いのですが…。

    ブレーキパット交換後、それ程走行していないので「定盤」で面取り。

     

     

    一旦お渡ししたのですがFCRキャブレターセッテイングがイマイチ。

    再入庫、現在再セット変更中。

     

    冷感始動OK! 暖まると始動が悪くなる、そういう状態です。

    キック始動のバイクでコレはキツイ、夏は暑い。