ランドマスタージャパン様からタイヤバルブキャップが届きました。

通常版？と新製品「Ｇ－ＳＰＥＣ」￥１２，９６０也。

タイヤバルブキャップに「いちまんにせんきゅうひゃくろくじゅうえん」。

じょーだんじゃネーヨ。　　　　　えぇ冗談でなく欲しくなります。

 

西区から初御来店のＨ様、ＳＲ４００の中古車を捜しに見えられました。

クルマでオートポリス等のサーキットを楽しんでいらっしゃると。

ＳＲ何かどうでも良いじゃないですか！（笑）騙されたと思って試走してみて下さい！！

 

ミニに装着して頂きました、ランフラットタイヤ？詳しくは解りませんが。

Ｈ様が試走に出かけると、チタンエアバルブを６個お持ちの　Ｉ　様御来店。

 

「俺、正直違いが良く判らんのよネ、もう一セット下さい。」　　　Ｉ　様。。。

 

試走から戻ってきたＨ様、少し興奮気味で　「買う！何でこうなるの？」

Ｈ様のリアクションを見て戸惑う「自称違いの判らない」　Ｉ　様４セット持ち。。。

 

Ｈ様、「仲間に教えてあげよう！！　いや教えん」笑　　ソレが良いと思います。

４０万掛けてエンジンやった時より良いカモ。と。。。

息子さんのハイエースに今回購入したキャップを譲り。

御自身のサーキット走行用車には「Ｇ－ＳＰＥＣ」は如何でしょうか？

 

そういえばＳＲを捜しに見えられた、指さすＳＲに私…。

ソレは売りたくありません。　そっちもご遠慮下さい。。。イカン…。

 

在庫のＳＲ４００、ドラム年式車輛。

この年式、ほぼノーマルでこの程度は他にはないでしょう。

多分。。。

 

手放すのが惜しいのです…Ｈ様と商談中。。。

 

ランドマスタージャパンの社長様からお電話を頂きました。

「フィライトコア」の中古をサンプルとして差し上げますのでテストして下さい。　と。

ありがとうございます。　上の画像の「黒い」のがそうです。

 

何方か興味のある当店のお客様、お申し出ください。

 

 

 

 

エンジンからの異音を指摘しておりました、南区　Ａ様ＳＲ４００。

以前の整備ではジェネレータ・ケースカバー内より大量の水が出てきました。

ブリザーホースの向きは問題が無いのに。

 

 

くたびれた車体カバーで雨を弾けなく浸みる…。

ボルト＆ナットがスムーズに緩むよう「浸透潤滑剤」塗布。

マリン整備（船やジェットバイク）で定評があるそうダ。

 

 

エンジンを降ろす。

 

ＥＮＧＩＮＥ台にセット。

 

 

オイルはちゃんと仕事をしているようですね。

 

 

ＯＩＬ下がり、上りは無い。

異音の原因は？？

 

 

心配だった「チェーンスライダー」も問題無し。

異音を発生させているのは何処？？

 

この後の修理、カメラが高級品になり、オイルがカメラに付くのを嫌い画像が少なく…。

 

 

つづく。