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車検に出していた 「シロ号」 が戻ってきました。
リース購入後22年、走行73,800キロ。 エンジンの調子は凄く良い。
このまま25年。。。
ハイエースのヘットライトはLED、それに慣れるとシロ号は暗い…。
車検のついでに手持ちのLEDを取り付けて頂きました。
明るいよ♪ 明るすぎる!!
ハイエースのライトも明るく、偶にハイビームと勘違いされパッシングされることも…。
営業担当が「ディーラー社長」という事もあり??工賃30%OFF。
ありがとうございました!!
因みにコノ「LEDヘットライト球」ノーマルSRであれば¥8,640で取り付け可能です。
勿論、部品代込デス。
南区 A様SR400、エンジン修理その2です。
内燃機屋さんに加工を依頼し、他の点検を進めます。
オイルストレーナー内には僅かですが異物が。
外は豪雨。
エンジン修理には絶好のお天気?
内燃機屋さんから帰ってきたシリンダーヘッド&シリンダー。
バルブすり合わせ&確認。
SRはカムシャフト下のオイル溜まりは浅い。
別にパワーを求めているA様ではアリマセンが89パイになりました。
交換した社外メーターでも約9万キロ、トータルで10万は軽く超えてる??
87~88~89。。。88迄は純正ガスケット使用可能。
今回のガスケットは「ヨシムラ」さんです、いつも使っているのがメーカー在庫なし。
納期は2~3ヶ月後…。
気を使って組んでいれば錆びにくいスタッドボルト。
今回 「も」 気を使う。。。
タコメーターオイルシールからのオイル漏れ。
この時から「カメラチェンジ」、O様から頂いた「RICOH R10」
オイルで淀れるのを嫌って画像が極端に少なくなる…。
A様申し訳ありません。
慣らし中のA様、スピードメーターの準備は出来ております。