読書の秋。。。

ロープの結び方を知っているとカッコイイ。

 

 

 

久留米市　Ｇ様ＳＲ５００、定期点検＆整備ご依頼いただきました。

年間８，０００キロ程は知られるツーリスト、Ｇさま。

 

 

ツーリングで尻が痛くなった事が無いんです、と。

そうなんですか！！当店で加工したシートですが知りませんでした…。

お尻が痛くなるほどのツーリング。。。何年していないのだろう…。

？それとも試乗車のシートもお尻が痛くならないモノなのか？？

 

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

 

距離を乗られるのでＦＣＲキャブレターも汚れます。

その内軽く清掃＆点検した方が良いカト。

お渡し時にご説明、整備伝票の注意事項に書き込みを忘れる事も…。

画像を見て思い出します。。。

 

。。。代車にお貸しした「ＣＲＳキャブレター」仕様のＳＲ。。。

気に入って頂けたようです、ＦＣＲからＣＲＳへの変更は当店では良くあることです。

「在庫」も在りますので何時でもお申し付け下さい。（笑）

 

 

 

ケーブル類注油。

 

 

スピードメーターケーブル内から水。

おそらく鹿児島の雨だと推測できます。

放置するとホイール内のメーターギアが固着してクラッチメーターが破損します。

 

定期的な点検は費用は掛かります、未然にトラブルを防ぐことも。

結果安上りという事が多いと感じマス。

エアガンで水分＆古いグリスを吐き出させた後にワイヤーグリス注入で終了。

 

 

点検清掃＆グリスアップ

 

 

チェーン清掃＆注油。

そろそろ交換を考えても良いかもしれません。

 

 

ハブクラッチ点検清掃＆グリスアップ。

チェーンの劣化からするとアルミスプロケットはそうでもありません。

チェーンの部分伸びが限界近くなる迄引っ張りますか！

 

 

スイングアームピボット。

 

 

ＵＳフルパワー仕様のグラスウール交換。

３箇所あるボルトの一つが中でカシメナットが空回り…。

仕方が無いのでドリルで揉んで取り外し。

他のスーパートラップは２個止めの物も多く、問題無いと思います。

ナットはカシメでボルトはインチです。

取り付け位置を裏側にしました。

 

 

別売りでインナーサイレンサーが長い仕様もあります。

抜けは多少悪くはなりますが、音量はマイルドになりますよ。

こういう作りのスーパートラップは工具さえあればユーザー自身がメンテ出来ます。

そう難しくはない、きつめに入っているインナーサイレンサーを上手く抜ければ。

そして抜け止めネジ穴に合わせて上手く入れる事が出来れば。

 

※ディスク取り付けボルトにはスレッドコンパウンドを「必ず」塗布してください！！

 

 

 

カジリ防止を、、、カジッてました１本。

 

Ｇ様、都合が合えばキャンプツーリングに行きましょう！！

６輪ツーリングでも良いですよ♪