私の都合で２度も修理作業を延期して頂いたお客様。

３度目…「ＨＳＲサーキット」に行く日やんか…。

 

ＳＲ４００をお引き取り、修理後納車させて頂きました。

中華料理店を中央区舞鶴で経営されているＴ様、お土産を頂きました。

大変美味しゅうございました、ありがとうございます。！！

 

初めてお店に伺った時には「エビチリ」を頂く。

お店に伺う時には何となく「期待」してしまう。。。（笑）

 

ノラ猫か！！　(笑)　　　　　　　　　　　　　　　お気遣いなく！！

 

それより。。。「コスワース７」の助手席に。。。|дﾟ)ﾁﾗｯ

 

 

佐賀県鹿島市Ｉ様より、定期点検＆整備のご依頼を頂きました。

ありがとうございます。

最初にお店をご利用いただいた時には「Ｆ大生」でしたね。

今はご結婚されてお子様もいらっしゃいます。

 

 

整備に当たる前に「怪しい」ボルトナットに浸透潤滑剤を塗布、、、。

 

部品を外すのが手強そう…。

 

 

ブレーキローター厚は使用限度を僅かに切りました。

ブレーキシステムを一新する計画をお持ちなので今回はスルーします。

ブレーキパットが終える時がブレーキシステム交換時期でしょう。

 

 

パットは後３～４０００キロ程使用できるカト。

 

キャリパーはオーバーホールしないとキツイ、４ピストンに交換？

 

これ以上朽ちると、工具が掛からなく恐れのあるローターボルト交換。

一本￥１００しない部品です。

 

ブレーキフルード交換、ケーブル類注油等の整備。

今回は必要最低限の整備、消耗品等はカスタム交換予定がありますので。

 

 

スイングアーム…ダストシールは要交換です。

 

カムのアームが曲っておりますが、バックステップ装着予定。

その時に交換しましょう。

 

ブリザーホースは洗浄しました。

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

アジャストスクリューとＯリングは交換。

 

 

サービス、ガラスビーズ・ブラスト。

 

 

摺動部迄錆びており、オイルが漏れだしたインナーチューブ交換。

ブラケットボルト、固着済み…緩める事が出来ました。

 

 

折角？フロントフォークを分解するので、アウターチューブをブラストします。

お客様のご要望。

勿論、自分で出来ますが結構キツイ。

脱脂洗浄、ブラスト後又洗浄、そして乾燥。

その間にＦＣＲキャブレター点検、４年間乗っていなかった？？

ナンバーは返納されていました。

 

 

乗っていない事より、熱が入らない事の方が「ゴム」の劣化が進行し易い？

交換が必要となったシール＆Ｏリング交換です。

ラバーグリス塗布。

 

キャブレター整備の間にアウターチューブが乾燥しました。

 

インナーチューブ交換組み立てに入ります。

 

ご要望頂いた、ボアエース・フロントフォークアシスト取り付け。

それに伴い、指示書に従いフロントフォーク・スプリングをカット。

切断面を慣らし、左右の長さを合わせる。

 

ＳＲのフロントフォーク・オイルシール。

２０００年式を境に部品が変更になってます。

 

 

フォークを外すのであれば「ついで」にステムベアリング点検と気になる所は如何？

とＩ様に提案。

 

 

ステムベアリング点検＆清掃＆グリスアップ。

アンダーブラケットをリペイント。

ペイントは外注でなく、私が「シャーシブラック」を用いてプシューと。

 

 

 

安い部品です、交換。

先端部が欠損するとシフトアップ時に抜けることがありますので。

 

 

検査に受かる為のノーマルエキゾーストシステムからフルエキ・スーパートラップに。

バンドが痛んでいたので交換しました。

 

この度は当店をご利用いただきましてありがとうございます。