「表に置いてるＤＴ２５０は売り物ですか？」　　と年配の男性。

「もう買い手さんが付いてます。」　　と渡邊。

「そうですか、以前同じＤＴを所有してまして、ガレージに部品が少々残っています。」

「また後で来ますね。」

 

？？？

前後ホイールとフュエルタンクを頂きました♪　　　ありがとうございました。

 

 

 

私の元にも届きました「ヤマハ・リコール」のお知らせ。

ＯＩＬラインの漏れよりも「初期型ＦＩ」にアル「エンジンストール」の方が…。

インジェクションの部番が変わったのは対策品？？

 

 

ご連絡を頂きました大野城市Ｋ様ＳＲ４００－ＦＩ、リコール。

他店様でご購入されたＳＲですが、昨年からメンテナンスをさせて頂いております。

ありがとうございます！！

 

 

キャブ仕様のＳＲと比べてフュエルタンク取り外しに時間が掛かるＦＩ。

 

以前カムチェーン＆バルブクリアランス調整のご依頼を頂きました。

その時にクリップ止めからバンド止めに変更しております。

クリップだと厳しい…。

 

リコール点検箇所に問題無し。

リコール点検をお店に依頼するとき、合わせてカムチェーン＆バルブクリアランス調整

をお願いするのも良いと思います。

出来れば１０，０００走行内で２回は調整したほうが良いカト。

リアホイールを回すチェーンも伸びたら調整するでしょ？

クランクからカムシャフトを繋ぐカムチェーンも伸びます。。。

 

点検終了。

 

所用時間は２７分４０秒、別に急いで点検した訳ではアリマセン。

ホースの固定がバンドでなくクリップだったた６０分近く掛ったかもしれません。

それ程クリップ止めはやり辛い…。

 

 

アリャ？メーカーのリコール申請書類はコレやったかいな？？

Ｋ様、ステッカーも届いております。

他に５台分のリコール申請書とステッカーをＹＡＭＡＨＡさんから頂きました。