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昨年の今頃にジーンズをオーダー。
ジーンズに詳しいお客様がオーダーに行くとの事で同行させて頂きました。
「所ジョージ」さんのTVでも紹介されたお店だそうです。
お二人につられて?何となく私も注文しました。 戦前モデル?何の事やら。。。
ボタン留めでなくチャックが良いです。 ・・・駄目です。
ココはどうします? どうしますって?ドウシマショウ。。。
店主さんとお客様お二人の言う通りにお任せコース。
真後ろにあるベルトを通す所に「何か」在るゾ。
ココを外してベルトを通すのか??
股上が結構深いなぁ、コレが戦前モデルの特徴?
こだわった作り、、、お客様が仰るに当時物を忠実にコピーしています。 と。
渡邊さんの生地も今は手に入らないそうですよ!
。。。何か、、、ゴメンナサイ。
私なんかイ〇ンのワゴンに入ってるジーンズで十分でしょう。。。
穿き込むと捻じれるんスよ!それが渋いとO様。
そんなもんですか。。。履き心地は良いです。
という事で10月に出来上がったジーンズ、店主さん、またお邪魔します!!
XT500で行くかDT250のロング試走で行くか。。。|д゚)チラッ
今年の夏前に「非常に珍しい故障」を経験された中央区 K様SR400。
「アレ」が故障した時には判り易いのに、その時は??状態。
勘とたまたま中古部品を在庫していたので「試しに」交換。 OK!!!
中古のお試し部品、もしなかったら高価な修理代になっていたカモ。
交換してみなければ非常に判断し辛いケースでしたので。
ここは専門店ながらの?マグレ修理。(‘ω’)ノ
チェーン清掃&注油。
リアホイール点検から。
ブレーキ清掃&グリスアップ。
ハブクラッチ点検清掃&グリスアップ。
スイングアームダストシールは要交換です。
車検切れで引き上げに行ったSR、整備前試走は無し。
整備途中に灯火類点検。 ヘットライトが点灯せず、ライト球切れか?
配線が溶けてます、バッテリー劣化が原因?
一時流行った「バッテリーレス」仕様では良く見られたトラブルですね。
配線も焦げていたので交換修理。
ヘットライトボディ、下の爪が入る所は錆びて無くなっております。
上で引っかけている状態、要交換ですよ。
カムチェーン&バルブクリアランス調整。
シフトアップ時に抜けることあり、お安い部品なので交換。
フロントブレーキシューが使用限度の2ミリ、交換です。
フロントブレーキシューを交換するのはそうない事です。
走行距離がもう少しで「100,000キロ」のSRです。
リアホイールの程度の良い物は殆どありませんが、フロントホイールは少しあります。
フロントドラムブレーキの補修部品も「廃盤」が増えてきました…。
ケーブル類注油。
ブレーキシューを交換したのでケーブルの調整幅が増えました。
エアクリーナエレメント点検清掃&ボックス内清掃。
固着してます…車体カバー掛けてますか?
サイドスタンド接地面、キビシイ…。
流石?もうすぐ10万キロ走行SR400。
車体も随分と傾いておりますので駐輪等は気お付けましょう。
通勤が主な使用でしょうか。
まだまだ手お入れて行けば十分走れると思いますよ。
痛んだ所をあまり引っ張らないことが「車輛維持代金」が掛からない方法でしょう。
この度も当店をご利用いただきましてありがとうございました。