古賀市ＢＡＲマスターＭ様より頂いたお歳暮。

いつもありがとうございます！

 

今年４月、息子の中学入学時に頂こうと思います。

こちらのお酒に釣り合う食べ物と一緒に！　何がヨカろか？

 

 

長崎市Ｎ様ＳＲ４００怪、定期点検＆整備のご依頼を頂きました。

毎回当店をご利用いただきましてありがとうございます。

今年も頂いたボジョレー・ヌーヴォー、クリスマスに頂きました。

大変美味しゅうございました、いつもありがとうございます！

 

 

 

４ヶ月前にエンジン停止、お仕事が忙しく年末までそのまま。

キックを踏むが軽い、圧縮を調べます。

画像はキック前、圧縮が０ではありませんよ。

 

エンジン停止の原因は何？圧縮低下の原因はバルブのカーボン噛み？？

暫らくエンジンを掛けていない、ピストン上のカーボンが剥がれてバルブに挟まり圧縮低下。

そういう場合もあります、まずはエンジン始動を試みる。

 

 

チョッと気になったのでキャブレター取り外し。

キック時に気になる音がしました。

 

点検用ノーマルキャブレターを装着、取りあえずエンジン始動。

いたずらに？アレヤコレヤと分解点検していくと工賃が増えるのを抑えるために。

エンジン停止の原因と圧縮低下原因を切り離して考えてみます。

 

無事エンジン始動、圧縮は少し上昇したがそれでも低い。

異音等はありません。

 

ＦＣＲキャブレター点検、Ｎ様にご連絡相談後、指示を頂く。

 

 

ＦＣＲキャブレターでのエンジン始動確認。

その後は心配がないように仕上げて行きます！

 

 

チェーン清掃＆注油。

そろそろ交換を考えても良い状態ですね。

 

リアホイール点検清掃＆グリスアップ。

 

 

フロントブレーキ点検＆軽清掃。

 

 

ピボットシャフト＆チェンジペダル。

 

 

フロントホイール点検。

 

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

 

 

交換するＯＩＬは何時もの「ＡＳＨ－ＦＳＥ－Ｒ」。

今フランドル試乗車に使用しているオイルは他のメーカーです。

サーキットランでも非常に良い感じ、ですが今季は再度「ＡＳＨ」に戻してみます。

軽トラとハイエースはずっとＡＳＨ。

軽トラは「２年に一度」の車検時にしかオイル交換しません。。。

もう１０年はそんな感じ、でもエンジンは快調です！借りた方はご存知と思います。

年間走行距離があまり伸びない方こそお勧めのオイルです。

安いＯＩＬではありませんが「トータル的」にみて安く付くカト。

 

 

 

ブレーキフルード交換。

ブレーキシステムは命を守る部品、おろそかにしない様に。

「あと５センチ手前で止まる事が出来たなら…。」　そう思う事が無いように。。。

 

 

当店で整備させて頂いているＳＲでは珍しくアクセルケーブル交換。

注油しても戻り側が渋い、引き側も同時交換しました。

 

 

下が新品。

 

自分でメンテナンスを行わない方は忘れがちな部品。

当店に整備をご依頼頂ければ大丈夫！！　　　　　　　　　　　　　多分。

 

 

 

前日に御自分でエンジンを降ろしていた春日市Ｓ様。

同じ部品を装着しておりました。

偶には洗浄したほうが良いなと感じ、サービス洗浄。

 

 

吉村さんもサービス点検。

 

 

ＦＣＲキャブレターの点検も兼ねてお山へ。

初めてＦＣＲを装着したのが２００８年、それから１０年経ちました。

２０１０年にセッテイングを小変更してからはそのままの状態。

どんな部品のそうですが「レーシングパーツ」はより定期的点検が必要ですね。