ポリッシャーを掛けていた、気付いたら顔が…。

 

 

 

東区Ｔ様ＳＲ４００、定期点検＆整備。

何か緩んでいる様な音がしますとＴ様。

サイレンサーボルトが緩んでいました。

それなりに回転を上げて走る事が多いのでしょうか？回す方はボルトナットの緩みに注意！

 

 

 

チェーン清掃＆注油に始まり、リアブレーキ点検清掃＆グリスアップ。

 

 

そろそろ交換？と感じたリアタイヤ、「交換して下さいと」と。

リアホイール点検清掃＆ハブクラッチ点検等。

 

 

スイングアームピボット、一度グリスアップもしくはグリスを入れたので安心。

と言う訳じゃない事を本日再確認…他の方のＳＲですが。

劣化したグリスが…無駄な修理代を支払いたくない方は定期的なメンテナンスをお勧め。

今日は久々に「抜けない」と感じた、、、。

抜けたケド。

 

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

ノーマルエキゾーストシステム＆エアクリーナー仕様でＣＲキャブレター装着。

エアボックスからの吸気音が素敵ですよ♪

 

 

フロントホイール、ベアリングやブレーキローター厚を点検。

 

 

キャリパー点検清掃＆グリスアップ。

 

 

固着防止。

 

 

ルーチンのケーブル類注油。

納車後にケーブルからＯＩＬが出てくる場合がありますが、注油のせいです。

オイル漏れではアリマセン。

 

 

二年に一度くらいはコチラにもグリスを、、、。

ケーブル類注油で未然にケーブル切れを防ぐことにもつながります。

あと、フツーに操作が軽くなります。

 

 

御指名頂いた初期型ミラー。

私は基本目視ですとＴ様、現行純正がどうも気に入らないらしい。

保護フィルムを剥がします、焼けるとかなり剥がし辛くなりますので。

プチ、プチ、、、と切れます…。

 

 

エアエレメント点検。

スポンジの劣化もありますが、どちらかというと接着が剥がれたような感じです。

交換しました。

 

 

数日後、神奈川県厚木市より部品が届きました。

 

 

純正ウィンカー用ショートステー。

フロント側は思ったより部品を取り外さないと交換し辛い。

ステーの回り留め加工もされており、確りと作られておりました。

 

 

古いグリスを拭き取り、新しいリアサスペンションに備える。

装着するのは「試乗車兼代車」に装着されているモノと同じサスペンション。

 

 

 

まだ奥に数ミリ入ります。。。

純正チェーンカバーをカットするか！！

マジックで干渉する所をマーキング！　こりゃカットすると多分振動でバタつくよ…。

中古の美品チェーンカバーがあったのでソチラで対応。

お引き渡し時に「要らない」との事でしたら取り外しましょう。

ノーマルスタイルを今は？崩したくないＴ様ＳＲには在った方が良いと判断。

 

 

ん！ピシッとなった気がします。。。

Ｔ様、いつも当店をご利用いただきましてありがとうございました。

残りの部品は次回のオイル交換時にでも。

まだ届いておりません。。。