• 春日市SR400、定期点検&整備。その1

    スクーター修理のお客様に頂いたあまおう、大変美味しゅうございました。

    ありがとうございます。

    2004年、大野城市から移転直後から当店をご利用頂いております。

    スクーターは25年前のモデル、けっこーガタが出ております。。。

    2004年当時から。

    乗り換えをお勧めしたい気持ちもありますが、御高齢のお客様。

    走行する距離も短い…。

     

     

     

    65,900キロ、お疲れさまでした!

     

     

    そんな訳で?シートチェックボールを交換したり「ナニ」したり。。。

    春日市S様SR400、定期点検整備です。

     

     

     

    FCR、点検したいなぁ。

    S様に相談してみる事に。

    外観だけ軽く清掃。

     

     

    ケーブル類注油。

     

    エキパイのガスケットを純正品に交換。

     

    社外品は…。

     

     

     

     

    キャリパー点検&軽清掃。

     

     

    フロントホイール、ベアリング点検等。

     

     

    チェーン清掃&注油。

     

     

    リアホイール点検。

    ブレーキパッドが!!

    お預り時に見落としてオリマシタ…。

     

     

    清掃後にフルード交換。

    ブレーキパッドも交換。

     

     

    ブレーキローター厚点検。

     

     

    ワンオフ・ホイールカラー。

    左側がステンレス製でハブに収まる、右がアルミ製。

     

     

    ハブダンパー点検。

    スプロケットは年内に交換時期が来ることでしょう?

     

    ノーマルホイールの倍以上幅のあるキャストホイール。

    ホイールをセンターに置き、タイヤとチェーンのクリアランス調整。

    チェーンとフレーム&リアサスペンションとのクリアランス調整。

    製作時には、結構手間が掛かる仕事です。

    冶具とかも必要になりますよ。

     

     

     

    ファンネル仕様だが取り外していないエアクリーナーボックス。

    物入れになります、S様の場合はETC。

    ダクトを外せばよりスペースが増えます、配線も通し出来る。

     

     

    S様の指示を頂きFCRキャブレター軽点検。

     

     

    メーカーでは14,000キロ毎の点検もしくはオーバーホールを推奨。

    不動バルブが消耗劣化で割れる事がありますので。

    そう聞くと「取り付けを躊躇」する方もいらっしゃるかと。

    レーシングキャブレターを装着しているオーナ様に聞いてみて下さい。

    ノーマルキャブレターに戻す気はありますか?と。

    ノーマルに比べてより点検は必要、手間とお金は掛かります。

    引き換えに「得る物」はなんでしょうね♪

     

     

     

    450円程のリップシールのみ交換。

    コチラが劣化するとどんなことが起きるでしょう。

    経験者は多いカト。

     

     

    他のゴム系部品はまだ確り弾力性もありOK!

    FCRキャブレター軽点検終了。

    スロットルバルブ消耗部はバルブを外さないと点検できませんよ。

    ボディに隠れております、、、。

     

    フロントブレーキフルード交換で整備終了。

     

     

    今回で3?4回目の定期点検&整備のご依頼。

    毎度ありがとうございます。

    S様の企画するツーリング、望んでいるお客様が多数いらっしゃいます。。。