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スクーター修理のお客様に頂いたあまおう、大変美味しゅうございました。
ありがとうございます。
2004年、大野城市から移転直後から当店をご利用頂いております。
スクーターは25年前のモデル、けっこーガタが出ております。。。
2004年当時から。
乗り換えをお勧めしたい気持ちもありますが、御高齢のお客様。
走行する距離も短い…。
65,900キロ、お疲れさまでした!
そんな訳で?シートチェックボールを交換したり「ナニ」したり。。。
春日市S様SR400、定期点検整備です。
FCR、点検したいなぁ。
S様に相談してみる事に。
外観だけ軽く清掃。
ケーブル類注油。
エキパイのガスケットを純正品に交換。
社外品は…。
キャリパー点検&軽清掃。
フロントホイール、ベアリング点検等。
チェーン清掃&注油。
リアホイール点検。
ブレーキパッドが!!
お預り時に見落としてオリマシタ…。
清掃後にフルード交換。
ブレーキパッドも交換。
ブレーキローター厚点検。
ワンオフ・ホイールカラー。
左側がステンレス製でハブに収まる、右がアルミ製。
ハブダンパー点検。
スプロケットは年内に交換時期が来ることでしょう?
ノーマルホイールの倍以上幅のあるキャストホイール。
ホイールをセンターに置き、タイヤとチェーンのクリアランス調整。
チェーンとフレーム&リアサスペンションとのクリアランス調整。
製作時には、結構手間が掛かる仕事です。
冶具とかも必要になりますよ。
ファンネル仕様だが取り外していないエアクリーナーボックス。
物入れになります、S様の場合はETC。
ダクトを外せばよりスペースが増えます、配線も通し出来る。
S様の指示を頂きFCRキャブレター軽点検。
メーカーでは14,000キロ毎の点検もしくはオーバーホールを推奨。
不動バルブが消耗劣化で割れる事がありますので。
そう聞くと「取り付けを躊躇」する方もいらっしゃるかと。
レーシングキャブレターを装着しているオーナ様に聞いてみて下さい。
ノーマルキャブレターに戻す気はありますか?と。
ノーマルに比べてより点検は必要、手間とお金は掛かります。
引き換えに「得る物」はなんでしょうね♪
450円程のリップシールのみ交換。
コチラが劣化するとどんなことが起きるでしょう。
経験者は多いカト。
他のゴム系部品はまだ確り弾力性もありOK!
FCRキャブレター軽点検終了。
スロットルバルブ消耗部はバルブを外さないと点検できませんよ。
ボディに隠れております、、、。
フロントブレーキフルード交換で整備終了。
今回で3?4回目の定期点検&整備のご依頼。
毎度ありがとうございます。
S様の企画するツーリング、望んでいるお客様が多数いらっしゃいます。。。