• 観察見積り?

     

    T様SR400怪、定期点検&整備終了で試走。

    なんかリア廻りが五月蠅いなぁ…。

    リフレクターがナンバーサポートプレートを叩いてる。

    取りあえず「草」で、お店に戻り「3M」で固定。

     

     

     

    引き取ってきたSR400。

    オーナー様は女性、免許取得後で初めてのモーターサイクル。

    一度御来店頂き、画像だけは拝見しておりました。

    画像を見ると「初心者」にはチト厳しい感じがしました。

    お聞きすると「このスタイルに惹かれて」ご購入。

    自宅近所を少し走ってみたけれど…。

    何か怖いし、エンジンを上手く掛けれない、、、と。

    怖いのは初心者なので仕方ない、エンジン始動は的を外してる??

    ご要望は縦付けナンバーを横付けにとの事。

    それ以外の整備は実車輛を見てからご相談をお受けします。 と。

     

     

    ENGINE無事始動!

    プラグコードも無事?光る。

     

     

    メインスイッチ探しました。。。

     

     

    キャブレター、、、インシュレーターが弱って、、、弱り切ってる。

     

     

    ハンドルスイッチ配線はハンドルバー中通し。

    通し穴が小さいなぁ、トラブル時にはそれなりに時間が掛かりそう。

    工賃も…。

     

     

    握力60の私でも厳しい重さ。

    女性には厳しすぎるでしょう。

    この重さはケーブル交換や注油では解決しないでしょう。

    クラッチスプリングは勿論、プッシュロッド辺りの交換も必要と感じマス。

     

     

    ジェネレーター等の配線はドコ?

     

     

    いらっしゃい真下。

     

     

    取りあえずのナンバー横付け。

     

     

    ブレーキローター使用限度は4・5ミリの所4・08ミリで要交換。

    新品は5ミリ。

     

     

    コチラのエキゾーストは10年位前にお見掛けいたしました。

    FCRキャブレター取り付け後、セッテイング。

    メインジェットが120番台迄絞らないと走らなかった。

     

     

    女性なのでデコンプケーブルは必要。

    女性でなくても欲しい。

     

     

    コチラがココに有るという事は。

     

    そういう事になりますね。

    オーナー様はお金が掛かる事は覚悟しています!

    中途半端な整備ではきっと乗るのが苦痛になるでしょう。

    何処から、、、何処まで手を入れた方が良いのか。。。

    取りあえずインシュレーターを中古品交換して試走してみます。

    中途半端にやるなら最初からヤラナイ、ヤルのであれば最後までやる覚悟!

    電装トラブルが起こった場合はノーマルよりも確実に工賃が高くなる。

    そういう事をオーナ様にお伝えしてからの整備開始となります。。。