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北九州市八幡西区、I 様オイル交換にて御来店。
オイル交換だけの為に。。。ありがとうございました。
あと数年?で新車に戻りそうなSR500。
輝きはある意味「新車」を越えている所も。。。
現行車のサイドスタンド装着がお勧めです。。。
東区K様、ご購入頂いたSR400-FI。
納車整備に取り掛かる。
USB電源、ETC取り付け等のご依頼を頂いております。
ありがとうございました。
前モデルと比べ変更点が多いですね。
電源取り出し、ETC取り付けはオーナー様でも簡単に脱着出来るように。
配線割込みはトラブルが起きにくいように注意。
ウィンカーを取り外した方が簡単に出来ます。
傷を付ける心配がアリマセン。
FI-SR、、、部品が多く配線を通すスペースが…。
車体整備に取り掛かる。
グリス塗布はアリマセン、薄く油分は確認できる程度。
組み立てラインの効率優先なのでしょうか?
新車の場合、このシャフトを抜くのはタイヤ交換時、もしくはブレーキシュー。
車検も3年後ですから注意が必要です。
キャブ仕様のSR新車の場合タンク内はカラ、キャブ内もカラ。
FIはタンクを外し時にガソリンが少々こぼれました。
完成検査、「シャーシダイナモ」?みたいなモノで確認するのでしょうか?
ハブクラッチ。
ハブダストとサークリップの間に隙間が。
この時点でガタ有り。
適量のグリス塗布。
グリスが漏れる事を防止するOリング組み込み。
こういう事をヤル、ヤラナイは。
はみ出さない程度にグリス注入。
ハブダストとサークリップの間に有った隙間は消え、ガタは無くなる。
コレでハブクラッチ寿命が延びます、というか普通に。
コチラにガタがあるとチェーンやスプロケット寿命やミッションに影響が…。
最初にエアガンで通る事を確認。
以前新車でピボットシャフトにグリス穴が空いておらず漏れた経験あり。
確認後グリス注入。
スイングアーム内にはベアリングが4個配置されております。
ベアリングにはグリス塗布が必要、グリスが不足していると…。
ベアリングは消耗品。
フロントアクスルシャフトも残念ながら、、、。
発熱量が多いFI。
固着防止はやっておいた方が。
固着した物を無理に取り外そうとすると…。
エンジン始動。
ETC作動確認、フュエルタンクを装着後でないとガソリンが噴出します。
ポンプから。。。注意が必要ですよ。
走行700キロ弱のSR400-FIも入庫。
今回は6ヶ月点検と上記同様の整備を承りました。
作業報告ブログは後日に。
キック一発で連続5回始動。
当店の「キマリ」を乗り越え?無事納車。
K様、慣らし運転を頑張りましょう!
フランドル、SR400-FI販売価格のお知らせです。
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メーカー希望小売価格 : ¥572,400(税込)
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フランドル販売価格 : ¥534,600(税込)
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登録代行料及び納車整備料 : ¥37,800(税込)
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合計金額 : ¥ 572,400(税込)
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「車検関連費用」
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重量税 ¥5700、印紙 ¥1100、自賠責保険料¥ 14,690。
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ナンバープレート代金 ¥570。
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合計金額 ¥ 22,060。
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トータル、乗り出し金額総計 ¥594,460。
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後付け部品ですが、納車整備時であればサービス取り付け出来る物もございます。
持ち込み品に付いて、取り付け料金が発生する場合も御座います。
詳細はご相談下さい。