先日ブログの方でアップしました、トルクアップローター。

こちらはＩ様のＳＲ４００に使用。

 

 

１９９４年～となっていますが、以降のキャブ仕様に装着できます。

 

 

インジェクションモデルはツーローター仕様です。

１ｓｔローター、フライホイールを取り外して装着。

２ｓｔローターはフライホイール外側に装着、面白そう。

妥協無くテストを行い、素材にも拘ったそうです。

お店にインジェクションモデル試乗車は在りますが、ナンバー返納済み。。。

 

 

 

レストア、磨いて使えそうな部品は再使用。

交換するか否か判断が難しい、新品部品と風合いがある部品とのバランス。

細かい部品もそれなりに交換していくと金額もそれなりに。。。

この時点で８０％位の外観仕上がりが目標とします。

廃盤の部品も在りますし。

 

 

メインスイッチ、私の手で再塗装するとしよう。

周辺部品とのバランスを考えて。

 

 

 

ステップラバーボルトはステンレス製？

固着していて外れそうにない、外す事も出来るが結構時間が掛かる状態。

 

 

ステップは渡邊塗装。

それなりの仕上がりかと、私的には良いと感じる。

 

 

一度車体に仮組で考え、交換したい部品価格を調べる。

ヘルメットホルダー渡邊塗装を行います、交換すると鍵が増える。

 

 

磨いてみたが装着すると違和感を感じたり。最初から無くなっていた部品。

傷んだナット、どこをどうする・・・するかを考える。

 

 

パート毎に分けた純正部品、ボルト＆ナット＆ワッシャー等。

他にもゴムパーツやガスケットや色々な部品を在庫。

整備の仕事、ＳＲが殆どですので。

 

 

 

フュエルタンクマウントダンパー、３３年経過でお疲れです。

交換します。

 

この時点でＹＡＭＡＨＡ発注額総計、外注様支払額を計算。

ドキドキします。。。

 

 

つづく