７月１３日店休日。

午前中は倉庫にバイクと部品を運ぶ。

倉庫帰り、宇美八幡宮手前で嫁様から電話。

午後からＮＴＴドコモが工事に来るから自宅で待機するように。

お休みなのに…。

 

油山観光道路沿いのヤマダ電機に向かう。

残された時間は６０分、嫁様ご希望のドライヤーを購入。

私の前の方も同じものを手にしていた、売れているんだな。。。

残り時間は３０分、南片江のワークマンでグラブ購入。

５８０円也。

 

 

中間テスト？が終わりテスト用紙が戻ってきた息子。

嫁様にプレゼン、テスト点合計が〇〇〇以上、もしくは平均点の〇〇〇以上。

がお約束、前回は合計点に8点届かず…。今回は平均点以上〇〇〇点に。

僅か、確か２～３点届かず残念…。

餌を吊るすのはどうだかと思うが、息子が自分で決めたハードル。

私は全部は飲めないが少しは良いのでは？　嫁様はダメだと。。。

少々ふてくされた息子を連れ、久しぶりの外食。

食事に来る前迄、その日に取った画像は無し。

明日のブログは無いな。　と思った。

 

それとＮＴＴドコモの工事方法が変更になる、延期…。

食事後に久しぶりに横にある黒木書店に向かう。

 

 

本を数冊購入。

 

 

 

数あるモーターサイクル。

中でも１９８５年式ＴＺ２５０が一番好きですね。

無駄な物が何一つ付いていない戦うマシン。

 

１９８６年式ＴＺ２５０は過去に購入した事があります。

確か３年落ちで１５万円で購入した記憶が。

自分のＴＺには乗った事はアリマセン、タンクレスで購入。

タンクを購入しようと金額をバイク屋さんに尋ねました、確か１５～１８万円也。

アルミタンクです、多分職人さんに寄る手作り？　買えません…。

筑波サーキットウォーミングアップ場で友人のＴＺ２５０を暖機時に乗る位。

５０００回転以下はＰＯＷＥＲを全く発生していない様な感じです。

只エンジンが掛かっているだけの感じ、排気量で例えれば１０ｃｃ以下？

そんな印象です。

 

 

多くのレースマシン、ブレーキホースをアンダーブラケットとフェンダーに

挟まれない様にフォークの外側を廻ります。

 

ブレーキローターボルトは３本。

８６、８７年式はセミ？鋳鉄ローターの様ですね。

鋳鉄ローター、確かＣＢＸ４００にも使用されていたカト。

ブレーキタッチと効きが良いのです。

例えればＳＲのマスターシリンダーをノーマルからブレンボＲＳＣに変更した様な感じ。

 

 

小さいお子さんがいらっしゃるお父さん。。。

 

中年ですが日曜日の仕事でぶち当たる。

フロントフォーク・オイルシールが取り外せない…。

３時間程掛かり、無事取り外し。

３０年以上前のオイルシールでしょうか？　色々と勉強させて頂きました。( ;∀;)