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息子初めての選挙。
三人揃って投票。
5月に車検が切れていた試乗車1号機。
車検後にサーキット仕様に戻す。
10月30日、HSRサーキット・RSGライディングスクール参加。
11月24日にHSRサーキットで鉄馬レース、今回はSINGLEクラスがあるそうだ。
友人が出るの?と電話。 出ません、と言うか出れない。
ライセンスが無いし、レース規約準備も出来ていない。
オイルキャッチタンクとゼッケン&ワイヤリング他程度ですが。
友人に貸して出場してもらったら、ひょっとしてコースレコード?
XJR1200で1分10秒切り?、ZZR250で1分22秒のTIMEを持つ彼。
SR500だったら1分20秒は切れるのでは?
その手があるか。。。同じ渡辺だし。。。
オイルキャッチタンク装着にはオイルクーラーを少し前に移動せねば。
リアサス・フルストローク時のチェーン遊びを確認、キャッチタンクとのクリアランスも。
ナイトロンリアサス、エンド延長で車高を上げている。
サイドスタンドやサイレンサーが地面に接触する為。
その為スイングアーム垂れ角が付き、ノーマルマフラーが装着できませんでした。
保安部品を外す前に。。。
午前中に整形外科、午後から咳が止まらないので耳鼻咽喉科。
夕方、先週歯の詰め物が外れたので歯医者、、、
2本出しスーパートラップ・ステーにクラック発見…
セミレーシング装着も考えたが今回はこちらのエキゾーストシステムで。
25年位前に作った手曲げモデルです。
試乗車1号機に乗るのはサーキット走行前くらいです。
走行前に少し乗っていないと何か。。。SRと体の慣らし。
スピードは法定速度内、飛ばしても楽しくない。
油山も~も~ランド(旧称)。
今回のHSRサーキット、3コーナーとヘアピンの練習。
それ以外はボチボチと。
五日くらい前の天気予報では雨でしたが晴れるようです、良かった。
おしまい