• 10月28日

     

    息子初めての選挙。

     

    三人揃って投票。

     

     

     

     

    5月に車検が切れていた試乗車1号機。

     

    車検後にサーキット仕様に戻す。

     

    10月30日、HSRサーキット・RSGライディングスクール参加。

     

     

     

     

     

    11月24日にHSRサーキットで鉄馬レース、今回はSINGLEクラスがあるそうだ。

     

    友人が出るの?と電話。  出ません、と言うか出れない。

     

    ライセンスが無いし、レース規約準備も出来ていない。

     

    オイルキャッチタンクとゼッケン&ワイヤリング他程度ですが。

     

    友人に貸して出場してもらったら、ひょっとしてコースレコード?

     

    XJR1200で1分10秒切り?、ZZR250で1分22秒のTIMEを持つ彼。

     

    SR500だったら1分20秒は切れるのでは?

     

    その手があるか。。。同じ渡辺だし。。。

     

     

     

     

     

    オイルキャッチタンク装着にはオイルクーラーを少し前に移動せねば。

     

    リアサス・フルストローク時のチェーン遊びを確認、キャッチタンクとのクリアランスも。

     

     

     

     

     

    ナイトロンリアサス、エンド延長で車高を上げている。

     

    サイドスタンドやサイレンサーが地面に接触する為。

     

    その為スイングアーム垂れ角が付き、ノーマルマフラーが装着できませんでした。

     

     

     

     

     

    保安部品を外す前に。。。

     

     

     

     

     

     

     

    午前中に整形外科、午後から咳が止まらないので耳鼻咽喉科。

     

    夕方、先週歯の詰め物が外れたので歯医者、、、

     

     

     

     

     

    2本出しスーパートラップ・ステーにクラック発見…

     

    セミレーシング装着も考えたが今回はこちらのエキゾーストシステムで。

     

    25年位前に作った手曲げモデルです。

     

     

     

     

     

    試乗車1号機に乗るのはサーキット走行前くらいです。

     

    走行前に少し乗っていないと何か。。。SRと体の慣らし。

     

    スピードは法定速度内、飛ばしても楽しくない。

     

     

     

     

    油山も~も~ランド(旧称)。

     

     

     

     

     

     

    今回のHSRサーキット、3コーナーとヘアピンの練習。

     

    それ以外はボチボチと。

     

    五日くらい前の天気予報では雨でしたが晴れるようです、良かった。

     

     

     

     

    おしまい