２月１６日。

期末テストを終えた息子を連れ、宇美町の倉庫に行く。

一人で運ぶには不安な車両をお店から倉庫に移動するお手伝いをして貰う。

欲しい物が有る様で一応アルバイト扱い、時給は￥８００！

大人並みの時給、大人並みの仕事の質を求める！

 

 

部品取り状態になりつつある私のＳＲＸ…。

前後ホイールはＴＺＲ２５０(３ＸＶ)。

ノーマルのフロントフォーク＆スイングアームにボルトオンで装着可能。

 

 

バックステップはジャックボックス、ＩＳＡだったかな？

ブレンボ用のキャリパーサポート。。。装着してたんだ。。。

今回ＳＲＸを移動させるのは作業効率向上のため！！

整備等で部品を探す手間等を無くす為。

箱に入れていると「所有」しているのを忘れる事が多い。

ＳＲやＳＲＸで修理に必要な部品、廃盤になった物も多い…。

倉庫に保管していると何かと不便、必要な物を出来るだけお店で保管したい！

そのスペースを設ける為のお仕事、店休日ですが、、、。

 

 

倉庫内、、、使えるフロントフォークが在りました。

中古車仕上げやレストア仕事に使います。

 

 

何年前だろう、オークションで落札した部品を数店お店に持って帰る。

梱包状態のまま、形状で大体解るのだが開けてみる。

ＴＺＲ２５０、フロントは３ＭＡでリアは３ＸＶでしょう。

ハブクラッチも３～４個所有しております。

持ってきませんでしたがＸＪＲ４００スイングアームも３～４個有りました。

時間を作り、ＳＲ等にボルトオン加工をやっておこう。

ＸＪＲスイングアーム加工でリアドラムブレーキ仕様も。

加工を依頼しているＨさんと昨年の春先にアレヤコレヤと考えました。

リアブレーキカムが干渉する部分のカットは無し！

じゃあどうする？　おお！その手がありますね。

そのままで停止、、、今年は加工に出そう。

Ｓ様ＳＲＸ－４にマグホイール取り付け加工もあるし。(‘ω’)ノ

 

 

この箱は何だ？　３ＭＡフロントフォーク。

トップブリッジ、ＸＪＲ４００用。

確か倉庫内で踏んずけたな。(-“-)

 

 

希少品？ＴＴ５００ＶＥＮＯＬＩＡピストン発見。

圧縮比は１０.５、ＸＴ５００にも使用可。

ＸＴ５００エンジン、フレームから降ろしそのままビニール袋で包んでいたモノもアリ。

 

 

ブルックランズのバックステップ、デイトナのスタビライザー。

イギリス製？ツインＯＩＬライン、オールドスタイルカスタムに似合いそう。

 

 

２月１７日。

整理はつづく、、、同じ部品が多いな、、、。

程度の悪い(錆等)が有る物は廃棄するか！

ドラムブレーキからディスク仕様(現行タイプ)に交換希望がある方。

今なら格安で部品を入手するチャンスですよ、今月中には廃棄します。

廃棄してスペースを作らないと整理整頓が進みませんので。

 

倉庫に置いているエンジン単体も数基あり。

腰下までオーバーホールして商品にしよう！

年内に出来れば４００エンジン２基と５００エンジン１基。

純正オーバーサイズピストンを使用、バルブやヘッド廻りもピシッと。

 

出来上がれば日帰りでオーバーホールorスープアップエンジン積み替え可能です。

エンジンペイントや何やら。。。出来るのか？

頑張りましょう、俺。

 

 

 

 

 

息子も頑張っている様？

テストで５００満点！で４００点以上取れれば嫁様が約束を守ると。。。

餌で釣るのは、、、と思うが塾にも行っていない息子。

ゲームを結構やっていてナメテタ様です、弱気になった嫁様。。。

結構な金額の「モノ」だとは知っています。

１８日、残りのテスト用紙が帰ってきます、如何なる？

 

 

 

息子が買って貰えたら私も使わせて貰おう。

 

 

新聞で知った、「ゆのうら体験の杜」。

早速申し込み行って来ました。

 

 

大川のお客様から頂いておりました、薪持参。

木材の密度が確りしており長時間燃えてくれます。

キャンプ場内にも沢山の薪がある。

 

 

途中コンビニに寄りお昼ご飯購入。

食べる物は何でも良い、出来れば地元スーパー購入が良かったが。。。

 

 

オニギリや稲荷ずし、豚汁等を温めて食べる。

外気温は１０℃ほどだが焚火のお蔭で暖かい。

 

 

テントを設営、新規に購入した－５℃迄使用可能のシュラフに入り読書。

 

 

 

ペグを地面に打ち込んでいないテント転倒。。。

人が入れば問題無い。

 

 

まだ五分の一程しか読み進めていませんでした…。

 

 

ハッ！　　　寝てた。。。

 

 

１７時迄の利用なので撤収。

撤収は簡単、焚火カスは持ち帰りがお約束のキャンプ場。

炭が車内の脱臭に役に立つ？？

 

 

施設も新しく綺麗でしたよ。

お勧めです。

自宅から約１時間程の場所にあるキャンプ場「ゆのうら体験の杜」でした。

 

 

 

冬季はレストア的仕事というか。。

キャブレター仕様のＳＲ４００も新しくて１２年落ち。

ＳＲ５００に置いては新しくても２０年経過。

廃番になった部品も増えてきました、、、レストア＆中古車整備。。。

整備＆修理やレストアを効率的に出来る環境作り。。。

販売出来る中古車車輛や中古車ベースを仕上げて行き、スペースが欲しい。

お店から１時間程先にある倉庫も手放したい…。

そんな感じでボチボチ進めております。

倉庫保管も含めて１０台以上の中古車、中古車ベースがあります。

ホームページ内には掲載しておりませんが。。。

本日か異端と同時に宅配便が届きました。

Ｓ様からですよーと。

 

 

Ｓ様からからでなくＫ様から。

いつもありがとうございます、本当にお気遣い無く。

お花見の時期に頂きたいと思います。

 

 

中央区Ｋ様からご注文頂いた、ゲルホーン３＋が届きました。

私の分も注文、コレで３～４本目かな？

使用しないという理由はアリマセン！

車の燃費は１０％前後伸びるし、ディーゼルエンジンの振動＆静粛性も向上。

ファンヒーターの燃費？もかなり良い。

価格は￥１２，０００で２，０００リットル分の燃料に使用できます。

多分￥１２，０００の出費で￥３０，０００分位はお得になっているかと？

差し引き￥２０，０００位かな。

 

インフルエンザで学級閉鎖になっている息子を連れてお出かけ。

スマホもカメラも忘れ、画像はナニも無し…。

 

倉庫にコストコ、ＷＯＲＫＭＡＮ＋等を廻る。

途中、評判のハンバーガー屋さん、私が知る限り一番おいしい日田焼きそばさんにも。

福津市にあり、ついでじゃないと中々行けません…。

 

 

元オーナー古賀市のＹ様、ＳＲ５００の嫁ぎ先が決まりました。

その後腰の状態は如何ですか？トライアンフは快調でしょうか？

 

新オーナー様からゴールデンウイーク前位には乗りたいと。

今はＳＲ４００最終キャブ仕様に乗られております、２台持ちで行くと！

ご要望の仕様をお聞きしました、ご予算は「心配ない」？と。。。

 

レストアを含めて進めて新車の様に仕上げるのか。

一旦ある程度まで整備して乗り始め、徐々に理想の状態に仕上げるのか。

後者の方が楽しめると思い、K様にご提案。

了承を頂きました。

カワサキやホンダの旧車で良くある、ピカピカで２～４００万円のバイク。

それはそれで良いと思いますが、理想の状態に仕上がっていく過程を楽しむ。

同じ金額を支払うとしてもどちらが楽しいか。。。

ＳＲ５００でも、１００万位の新車にか？と勘違いする車両があっても良いかと思います。

ご存知かと思いますが、全ての部品を新品に交換して一台のバイクを製作。

新車を５０万円とすると掛かる金額は２～３倍くらい掛かるそうです。

コチラのＳＲ５００はゴールデンウイークに向けてボチボチと。

 

年末に交換依頼頂いた、スズキ５０㏄のノーマルマフラー代金は４万円でした…。

 

 

 

先ずはウィンカーを磨こう。。。

良い意味の経年劣化、風合いの有る味なＳＲ５００を目指します。

 

フレーム等を脱脂洗浄して整備＆部品交換に入ります。