４連休中は営業しておりました。

２３日海の日、息子の試合で博多の森陸上競技場。

行き帰りの送迎、今回は親。

 

 

行きは嫁様、帰りは俺様。

競技場着、ゲートを潜ろうとすると関係者から止められる。

「無観客試合です！」

何ですと！

 

 

競技場内が見える所は限られている…。

 

 

 

息子は何処だ？

 

 

 

入荷するはずの部品が届かない、、、。

試乗１号車の仕様変更に取り掛かる。

この外装、私の好みではアリマセン、タンクカバーを取り付ける為に…。

 

 

デイトナ・リアサスペンション。

雨天のサーキット走行、スムーズに動いて良かったと思います。

ドライでも走りたい。

 

 

ロングファンネルに変更しましたがセット変更はしておりません。

今現在は冬仕様、少し絞ります。

ボアエースさんトコのパーツ程のＰＯＷＥＲ上昇感はアリマセン。

ショートファンネルよりは良くなりました。

 

 

デイトナリアサス、雨天でもココ迄無理なく寝かせられましたよ。

 

 

デイトナから変更、ナイトロンリアサスペンションを試す事に。

ハイパープロは２年間でおおよそのセットは出ました。

もう少し動いて、安心感と安定感が欲しい。。。

 

 

バックステップ、クラフトマンからＡＡＡ製。

 

 

今回はボアエースさんトコの。

 

 

そのまま取り付けるとマフラーに干渉。

ブレーキアームはクラフトマン。

ペダルは強く踏み込んでもロックしない様に下に振りました。

コーナリング中でも気を使わずに操作出来るように。

 

 

放置在庫？していたパワービーム取り付け。

そうしていると部品が入りましたとお電話を頂く。

 

 

熊本のお客様からＳＲ４００、エンジンオーバーホールのご依頼を頂きました。

予算内で収まるのであればクランクも交換したいと。。。

分解点検、コレはケースを割る必要が…。

通常は当店で注文するパーツ、今回はディーラーさんのお世話になりました。

部品の掛け率が５％お安くなります、予算内で納める為に。

 

 

注文画面を見ると、、、何か嫌な予感。

メーカー在庫は１個。

コチラが最後の５８３クランク。

 

 

コチラは当店から直接ＹＡＭＡＨＡに注文した物。

 

 

読書も。

老眼鏡買おうかいな、拡大鏡委はこめかみの辺りが痛い。

シンパシー、エンパシー。。。

機械科はそんなモン授業では習って無いゾ。　　　　？

そう言えば工業電卓ツー物を持っていたなぁ。。。捨てた？

 

 

ＳＲ５００・クランクシャフトＡｓｓｙ、販売終了。

５００のクランクＡｓｓｙは４～５個は持ってるかなぁ。

全てエンジン内ですが…。

コンロッドは在庫致しております。

オークション等で入手するのは怖い、手に入れても点検しないと、、、。

場合によっては分解してコンロッドベアリング交換が必要な事も。

安心して組み込めるクランクは残り僅か！

お早めの決断が良いかと思います。

 

７月１９日、熊本まで納車に。

お客様のご自宅からＨＳＲサーキット迄は３０分位でしょう。

 

 

７月６日の引き上げ時には豪雨により渋滞に巻き込まれました。

青空が出ておりますが、帰りましょう。。。

 

 

大川市Ｉ様は豪雨災害地にボランティア活動。

素晴らしい！

腱鞘炎持ち、腰にも自信のない私…自信がありません、、、。

軽トラック、現地では活躍できるでしょうが、、、。

夕方になり腰痛解消の為にお散歩に。

川沿いに野良？無花果の木を見つけた。

 

腰痛解消、予防にはウォーキングが一番効果があると思います。

腰痛や腱鞘炎等は職業病みたいなモノ、上手に？お付き合い。

 

 

先日購入した「ＴＺ２５０」を読む。

面白い！

ノービスからＡ級に上がる迄のプライベーターのレース活動の記事。

確か１９８０年後半でもＡ級に上がるまでに平均５００万円掛かると聞いた。

勿論センスがあり、研究や努力、勉強しないと上げれませんが…。

 

 

おっ！「トシテック」代表　佐藤としゆきさんの名前を見つけた。

 

 

私がモトサロン(ＡＡＡ)に入社したのが１９９０年３月。

前年にスポンドンＭ１Ｒ、としゆきさんがレース参戦。

イギリスのフレームビルダー・スポンドン社。

ＴＺ３５０用フレームにＳＲＸ－６のエンジンを搭載できるように改造。

一般道走行可のスポンドンより数倍Ｍ１Ｒはカッコよかった。。。

当時はＢ級で廻りはＡ級ライダーばかりだったと聞きました。

 

 

画像は店長ととしゆきさん、私の３人で箱根にサスペンション・セッティングに行った時の物。

「ヤギさんコーナー」手前１キロ程の所で私の試走中にガス欠…。

迎えに来てもらいました。。。

 

 

 

２０日は所用で天神や博多駅周辺に。

都会は、、、疲れる、街に隙が無い。。。

 

 

 

日が落ちてウォーキング。

蒸し暑く汗がダラダラ出ます。

城南市民プール横、「プロトスタイル」でテイクアウト。

 

 

コチラを２パック。

美味しゅうございました。

お店で呑みたいのですが、、、徒歩１５分程に位置するプロトスタイルさん。

行きは良いが呑んだ帰りがシンドイ、タクシーを諒するにも微妙な距離…。

頼りは嫁様か？(*’▽’)

 

７月１３日店休日。

午前中は倉庫にバイクと部品を運ぶ。

倉庫帰り、宇美八幡宮手前で嫁様から電話。

午後からＮＴＴドコモが工事に来るから自宅で待機するように。

お休みなのに…。

 

油山観光道路沿いのヤマダ電機に向かう。

残された時間は６０分、嫁様ご希望のドライヤーを購入。

私の前の方も同じものを手にしていた、売れているんだな。。。

残り時間は３０分、南片江のワークマンでグラブ購入。

５８０円也。

 

 

中間テスト？が終わりテスト用紙が戻ってきた息子。

嫁様にプレゼン、テスト点合計が〇〇〇以上、もしくは平均点の〇〇〇以上。

がお約束、前回は合計点に8点届かず…。今回は平均点以上〇〇〇点に。

僅か、確か２～３点届かず残念…。

餌を吊るすのはどうだかと思うが、息子が自分で決めたハードル。

私は全部は飲めないが少しは良いのでは？　嫁様はダメだと。。。

少々ふてくされた息子を連れ、久しぶりの外食。

食事に来る前迄、その日に取った画像は無し。

明日のブログは無いな。　と思った。

 

それとＮＴＴドコモの工事方法が変更になる、延期…。

食事後に久しぶりに横にある黒木書店に向かう。

 

 

本を数冊購入。

 

 

 

数あるモーターサイクル。

中でも１９８５年式ＴＺ２５０が一番好きですね。

無駄な物が何一つ付いていない戦うマシン。

 

１９８６年式ＴＺ２５０は過去に購入した事があります。

確か３年落ちで１５万円で購入した記憶が。

自分のＴＺには乗った事はアリマセン、タンクレスで購入。

タンクを購入しようと金額をバイク屋さんに尋ねました、確か１５～１８万円也。

アルミタンクです、多分職人さんに寄る手作り？　買えません…。

筑波サーキットウォーミングアップ場で友人のＴＺ２５０を暖機時に乗る位。

５０００回転以下はＰＯＷＥＲを全く発生していない様な感じです。

只エンジンが掛かっているだけの感じ、排気量で例えれば１０ｃｃ以下？

そんな印象です。

 

 

多くのレースマシン、ブレーキホースをアンダーブラケットとフェンダーに

挟まれない様にフォークの外側を廻ります。

 

ブレーキローターボルトは３本。

８６、８７年式はセミ？鋳鉄ローターの様ですね。

鋳鉄ローター、確かＣＢＸ４００にも使用されていたカト。

ブレーキタッチと効きが良いのです。

例えればＳＲのマスターシリンダーをノーマルからブレンボＲＳＣに変更した様な感じ。

 

 

小さいお子さんがいらっしゃるお父さん。。。

 

中年ですが日曜日の仕事でぶち当たる。

フロントフォーク・オイルシールが取り外せない…。

３時間程掛かり、無事取り外し。

３０年以上前のオイルシールでしょうか？　色々と勉強させて頂きました。( ;∀;)

７月６日、熊本県菊池郡菊陽町までＳＲ４００を引き上げに。

出発時の福岡市、雨はそれ程酷くありません。

前日の熊本南部は大変な事になっております。

球磨地域に友達の実家、八代にはお客様の実家があります。

大丈夫かなぁ、、、。

行きの高速道路は八女を過ぎたあたりから豪雨と小降りが入れ替わる。

約束時間の１５分前にお客様自宅付近に到着し電話連絡。

良いガレージですねぇ、設計時に図面をかなり睨み考えたカト。

 

 

幸い引き上げ時には雨は降っていませんでした。

車にＳＲを積み込み帰路に付きます。

高速に乗る前にどっかでお昼ご飯を食べたいなぁ。

ＮＡＶＩどうりに車を走らせる、ん？　ココを真っ直ぐ行けと？

対向車が来たらキビシイぞこの道、Ｕターン。

 

路面はドライ、快適なドライヴ。

しかし中々食事を摂れそうなお店が、、、チェーン店は…避けたい。

あぁ、トイレにも行きたい、、、最近のコンビニはトイレ借りれるのか？

そうしていると雨足が、、、。

 

 

あまりの雨の激しさに初めて「障がい者駐車スペース」に停める。

車椅子利用の友達がおりますのでココに健常者の方が止めるのは腹が立つ！

車椅子で運転席に乗り込む時、ドアはフルオープンにしないと乗り込めません。

ドアをそういう状態に出来なければ、横の車が出るまで待たないといけません。

でも。。。スミマセン。

 

素早くトイレを済ませ出発。

本当はココでお昼ご飯を頂くハズだったのですが…。

一般駐車枠はレストラン前にいっぱい空いていました、、、が。

屋根のない所では諦めたくなるような状態、傘とカッパ持参でも…。

途中でコンビニおにぎりでも良いかぁ。。。

 

 

トイレ休憩から２０分位は知ると渋滞に。

川から水が溢れ田んぼに…。

これが渋滞の始まり、、、１時間で１キロ程しか進みません。

 

 

俺様、、、黄色い棒の先位に居るなぁ。。。

高速が通行止め、広川ＩＣからドンドン車がおりてきて３号線に合流。

でかいトラックが多いな。

 

 

前のトラックは１２，３００キロ積載ＯＫ、横から入るトラックは２０トンか。

前の１２.３トンが２０トン？に道を譲る。

 

 

渋滞時、全長の長いトラックは信号が青でも先に進めません。

自分の車輛が交差点内に残らない様にする為、普通車３台分は必要？

交差する道から左折右折の車が入り、、、前々進まない。

信号が５回変わっても進まないの繰り返し。

 

 

対向車線の右折レーンはふさがない様に車間距離を取って停車。

当たり前だが。

左側トラックは合流を狙ってました、条件が整えば譲る予定でした。

そこに後から来たジムニーが１２，３の後に着く、トラックはそれ以前から待っていた。

カチンと来たのか３号線に頭を入れた。

右折に見えられた？ランドクルーザー曲れず…。

一時間で１キロしか進まないので暇なんですよ！

 

 

渋滞に入って１時間位したところで考えた。

あまりに進まないので何処かビジネスホテルでも探して泊まるか、と頭に。

もしかしてこの先冠水等で進めない状態かもしれないし。

ラジオを聞いてもＴＶニュースを見ても情報がアリマセン。

地域の音声案内が時折情報？を流してますが雨音で聞こえません…。

どうなってんの？

トラックドライバー同志だったら情報の交換をしているのか？

久留米市の従兄(嫁様側)通過、トイレに行きたかったら寄りますね。

 

 

フツーは７００キロ位走って燃料補給。

先が読めないのでエアコンを切ったり入れたり、、、蒸すよ。

 

 

鳥栖に入る！

ビジネスホテル。。。自宅まであと３５キロ程、帰りましょう。。。

 

何とか３号線から筑紫野ＩＣに入る。

広川ＩＣ～筑紫野ＩＣ間は通行止めなので自分の前には車はいない！

アクセルをグィッと！！

アウディと営業バンにピュッと抜かれる。。。

 

 

１４時にお客様自宅出発、帰宅は２２時丁度。

９時間車の中で過ごしました、トイレ休憩以外。

過去の最高は７時間。

埼玉県草加市瀬崎町から文京区白山までの雪の日の通勤、１４キロ。

携帯トイレを持っていた方が良いかな、と感じた１日でした。。。

 

まぁコレも経験、意外と苦痛ではアリマセンでした。

ご飯は食べない代わりに「クロレッツ」１０個以上噛んだな。