年金受給の参考にさせて頂こう。。。

 

 

 

太宰府市Ｓ様ＳＲ４００怪。

ＥＮＧＩＮＥオーバーホールにてＰＯＷＥＲアップ！！　吉村さんが参加。

ＰＯＷＥＲアップに伴い発熱量もＵＰ。。。

 

対策です、ＣＩＲＣＵＩＴ走行も趣味の一つのＳ様。

転倒時でもダメージが出ない様に、ソレとカスタム感は出したくないご様子。

色々車両には手を入れておりますが「基本」機能優先嗜好です！　　　多分。

 

 

 

ノーマルバッテリーＢＯＸを取り外し、電装プレート取り付け。

オイルクーラー設置場所を検討します。

 

 

ウオタニさんの青箱は何処に置こう。

 

 

クラ―コア位置決定。

 

 

前後タイヤも交換。

「正規品」ミシュランＰＯＷＥＲ　ＲＳ。

外したミシュランパイロット・ストリートタイヤ外径を測定。　大体。。。

摩耗した分を推測するとＲＳとストリートでタイヤ外径は同じ見たいですね。

ＨＳＲサーキット、高速コーナーでのチャタリングは解消できるでしょうか？

 

 

 

リアタイヤ交換終了。

 

 

フロントタイヤ交換終了。

 

 

オイルクーラーホースを取り付け前に、ボアエースさんトコのＯＩＬライン取り付け。

 

 

ケース側、取り付け位置の高さが変わりますからね。

 

 

フレーム側にフィッティングを仮装着。

ホースをあてがい長さを決めます、ホースはファイバーメッシュホースです。

 

 

 

こんなかんじでしょう、ケース側のフィッテイングはどれを選択しましょうカネ。

 

 

４５度に決定。

組み立てに入ります。

 

 

フランドル試乗車もこの位置にオイルクーラーを設置しております。

冷えるの？と尋ねられる事がありますが、冷えます。

もっと冷却！となればリア・マットガードに穴あけメッシュ加工をすれば良いカト。

 

 

ＯＩＬライン、悪戯に長くすると油圧の低下を招きます。

。。。オイルホースライン取り回しが素敵。

悔しいが試乗車よりカッコイイ。。。マネするか。。。

 

ワンオフ・オイルクーラー装着完了。

 

 

 

１，０００キロ走行したオイル＆フィルター交換。

コースを走る方はオイル管理が大事ですね。

ＯＩＬをケチってエンジンを痛める方が出費が増します。

 

 

サイドカバーを取り付けると、「奥様」にもバレません。。。

 

慣らしを終えたＳ様、エンジンが別物の様です、チャタも消えました！！

速くなって良かった、不安要素が消えて良かった！！

 

でも、同じコース上にいる時のココロ構え。

 

 

渡邊に忖度。

 

 

忖度…平成の流行語の一つだな。あと五日で令和。

「確りとした気遣い？」が無ければ（笑）

サーキットでトラブルがあった場合…「工賃表」を左手に持つ渡邊を目にする事に。。。|дﾟ)ﾁﾗｯ

 

 

２０１９年５月３日、宜しくお願い致します。

嘉麻市のＭ様も。