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タブレットカバーは水深1メートル迄OK。
他にも3メートルや10メートルの物もアリ。
3メートルは何とか潜れるかも、10メートルは無理でしょう。
重しを付けられ沈められない限り…。
中央区T様、初めての定期点検&整備のご依頼を頂きました。
ありがとうございます。
整備前試走で感じたシフトペダルの位置、高い。
後で調整しましょう。
アクセルワイヤー…。
交換しないとどうにもならない…。
カムチェーン&バルブクリアランス調整の為に取り外し。
破れているマニホールド・ガスケット。
存在しないケースカバーガスケット、、、。
下を向いたブリザーホース、そのままではジェネレーターを痛めます、、、。
ジェネレーターハーネス、フレームに固定していないとチェーンと干渉する事も…。
インナーチューブ摺動部に錆アリ、シールを痛めてオイル漏れ。
オーナー様からインナーチューブ交換の指示を頂いております。
痛んだパーツ、取り付けられていない部品を装着。
吹き返しですね、ポート内が黒。
他店様でセットされたFCRキャブレター。
ニードルは?興味を持ち点検、当店では殆ど使用する事の無いニードルでした。
パイロットスクリューとエアスクリューで合わせているようです。
・・・ストレート径の領域だと思うのですが…。
フロントフォークを外そうと、スタビライダーをキュッ。
ウム、電蝕です、無理をするとネジ折れる。
ステンレスボルト、固着防止をしていないと悲しい事になります。
二本まとめて外す、左右で出てくるOILの色が違う。
新品のインナーチューブ。
分解洗浄。
フロントフォークエア抜きの合間にフロント廻り点検。
キャリパー点検軽清掃。
フロントフォークのオイル漏れにより油分があります。
ご予算上限を指示して頂いています、余ればパットを交換したいなぁ。
ダブルディスクブレーキなのでソコソコ止まります。。。
エア抜きと油面調整を終えたフロントフォーク。
スタビが完全に分解できないので仮止めのこの状態で取り付けます。
ブレーキパッド、洗浄&脱脂。
日向ぼっこ?をさせているとジワリと油分が浮いてくる…。
フュエルタンク・マウントが装着されていませんでした、中古品を取り付け。
社外ケーブル、ケーブルエンドカバー未装着&レバー摩耗で取り付け&交換。
長さに問題無ければ純正ケーブルを強くお勧め、レバーもデス。
ペダルを下げるとチェンジロッドに干渉…。
クリアランスも厳しいので、何時か交換した方が良いカト。
ケーブル類注油時に違和感…。
戻し側だし、修正不可能と判断で取り外し。
チェーン清掃&注油。
リアブレーキフルード交換。
前後ディスクブレーキ・ローターは交換時期に来ております。
ハブクラッチ点検清掃。
整備とは関係ありませんが先月自宅のエアコン、2機買い替え。
1機は壊れ、もう1機は22年物でしたので。。。
整備画像に紛れておりました。。。
リア・ストップスイッチは油圧式、壊れておりました。
オーナー様にお伝えし、お手持ちのパーツを持ってきて頂く。
アルミ、硬いです。
お引き取りに見えられたT様。
エンジンを掛けようとキックペダルを起こす。
「カルッ!」
多分、整備前より「多少?」良くなっていると思います、多分。
整備に出した前より「良くなるように感じられる」整備を心がけております。
整備ご依頼を頂きありがとうございました。