Ｈ様ＳＲ４００完了。

Ｗ様からＨ様ＳＲ４００のパーツ移設はつづきマス、取り外しに掛かる。

 

 

Ｗ様ＳＲ４００、整備完了後には中古車に成ります、フロントフォークオイル交換。

 

 

ボアエースさんトコのステムキット取り外し。

 

 

在庫分のリペイントしたアンダーブラケット等を装着。＆トップブリッジ装着。

Ｈ様ＳＲ４００のパーツは取り外して使いません。

何故？

 

記念モデル、限定車なので交換した部品は当然お返しします。

 

 

捩じ切りボルト、、、使用を止めて欲しい。

鍵穴を悪戯された時の修理費用負担、、、オーナー様に降りかかる…。

 

 

ステムベアリングも丁度交換時期。

 

 

取り外したコチラはＨ様に。

 

徐々に追い剥ぎに会った様なＷ様ＳＲ４００怪、、、。

怪でもなくなった。

 

 

アルミにステンボルト、固着防止。

 

 

トップブリッジ交換に伴いＥＴＣブラケットが取り付け不可に。

クランプを用いて移設、緩み防止。

 

 

ＳＲ、ナンバーブラケット未装着はイケません。

ナンバーが割れますのでサポート取り付け。

 

 

整備終了後試走。

 

 

雨上がりに山まで試走。

エンジン載せ替えによるＴＭＲ－ＭＪＮは一応大丈夫ですね。

４００の時にはアクセル開度２５％付近が濃すぎたのかもしれませんね。

濃すぎるセットはエンジンにダメージを与えますので注意が必要です。