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嘉麻市M様より頂きました、いつもありがとうございます。
そろそろ私、CIRCUIT走行シーズンに入ります。
甘木市K様SR400、定期点検&整備のご依頼を頂きました。
ありがとうございます。
K様が仰るとおりチェーン&スプロケットは交換時期ですね。
リアブレーキ点検清掃&グリスアップ。
ハブクラッチ点検清掃&グリスアップ。
サイレンサーにクラック、交換のご依頼。
クラックの入ったサイレンサーが取り外せない、、、。
潤滑浸透油を用いる、タガネで叩いてもビクともしません、時間を掛けよう。
チェーン&スプロケット交換。
スイングアームピボットのダストシールが抜けております。
次回は交換をお勧め致します。
ご注文頂いた「シムズクラフト」さんトコのサイレンサー。
エキパイバンテージ、意外と巻き付けるのが難しい。
余ったり、足らなかったり、、、。
何とかクラックの入ったサイレンサーを取り外し、シムズさん取り付け。
経年劣化で折れたウィンカーステー交換。
ステーには前後があります。
整備中に「ナンダカナ」的なメールを頂く。
ホームページのアクセスから「ナンダカ」メールを頂く事は多い。
殆どが変な日本語。
CRSキャブの点検ご依頼も頂いております。
定期的なメンテナンスは結果ランニングコストを抑える効果があるかと。
外部洗浄からPEEKロッド組み込み。
内部洗浄。
完成。
カムチェーン&バルブクリアランス調整。
ウオタニさんに取り付けていたノロジ―からNGKに変更。
お勧めのボアエースさんトコのソレ取り付け。
ケーブル類注油。
フロントブレーキ点検清掃&グリスアップ。
サイレンサー交換等でCRSキャブのセット変更が必要かと。
軽く試走。 駄目だな…。
セッテイング変更を繰り返し、近所を試走。
アクセル開度50%以上でゆっくり開けたい。
山へ。
更にセット変更、でOK。
お盆明けにようやく入荷したフラッシングOIL。
低回転を維持して15分程走行。
オイルは新品時にはサラダオイルの様な色。
15分程の走行で結構汚れましたね、それだけエンジン内を洗浄してくれたのでしょう。
在庫致しておりますよ。
フラッシング後にエンジンオイル&フィルター交換で終了。
フィルターOリングも交換しております。
消耗品はその都度の交換をお勧め致します、ご依頼頂きありがとうございました。