和田さん、和田さん和田さん、、、。

拡大鏡を掛け、和田姓の印鑑を探していると大分県大分市よりＫ様御来店。

 

「一緒に探してもらうませんか？」

二人で「和田」を探す。。。　　　あった！！ありがとうございますＫ様！！

見つけたのは私。

 

 

「和田」でなく「相田」だよ、、、。

２００本近い印鑑、探していると「相田」も「和田」に見えてきます。。。

 

脂汗を掻きながら？「和田」を見つける事が出来ました。

 

印鑑整理、息子にしてもらおう。

 

 

そんなＫ様ＳＲ４００、メインハーネス交換。

話は前後しますが、、、ブログ画像が溜まり過ぎ、、、整理が、、、。

画像整理をしながら「下書きに」入れているのですがそれでも溜まる。

そんな訳で昨日の整備ブログです。

 

 

７月末にエンジンを積みかえました、１２万キロ走行のエンジンを２万キロ走行の物に。

その入れ替えの際に「ここマズイ」的な箇所を見つけた。

メインハーネスが断線しかけています、取りあえず応急処置。

修理が出来なくは無いですが「自分の車輛」ならば間違いなく交換と判断する状態。

修理するにもかなり時間が掛かりそう、工賃もお安くは無い。

Ｋ様にご説明、交換の指示を頂きました

純正のハーネス取り回しでも１２万キロ走行すると「コウ」なるんだ。。。

固定は大事だな、交換後は対策もしよう。

 

 

純正状態だと結構時間が掛かりますね。

ヘッドライトステー等を交換している方が早く終わるな。

アチコチ部品を外してハーネスを抜きとる。

 

 

メーカーの工数、約２倍の時間が掛かりました。

倍かかったとはいえ工賃は…。

ハーネスの生きが良い？のでヘッドライトレンズが中々収まらない。

ＬＥＤヘットライト球を取り付けているので尚更でした。

 

 

ハーネスの価格も上がりましたねぇ、、、。

ウオタニさんのコイルを使用しているのでハーネスはここを通しました。

 

 

続いてご依頼を頂きましたリアフェンダー＆シート交換。

 

 

タンデム時に便利な「ステーリア」は残念ながら取り付け不可。

 

 

完成後試走。

 

 

シートとリアフェンダーのアールが綺麗です。

 

Ｋ様より頂きました、いつもありがとうございます。