ＸＴ５００の１２Ｖ化のご依頼も頂きました。

メインハーネスはメーカー廃盤になっております。

リプレイス品が販売されておりソレを入手、メーカー販売時の約３倍のお値段…。

仕方がアリマセン、安心の日本製。

オークション等で中古を手に入れる事も出来るでしょう。

その年式ですと新しくても約３０年前のお品、、、あまり期待できないでしょう。

人間に例えるならば「血管」、安心できる物を使用します。

 

 

只、、、、、、、ゼネレーターがまさかの販売終了！

中古は所有しているが…テスターで点検！異常なし！！

でも結局ゼネレーターが壊れていたという事を何回も経験…。

巻き直し出来るところも探しておかねば。

 

 

広島県尾道市Ｙ様ＳＲ４００－ＦＩ、定期点検＆整備ご依頼を頂きました。

ありがとうございます、今現在は佐賀県にお住まいですが。

 

 

整備前試走、感想。

ショートサイドスタンドが凄く出しずらい…。(笑)

 

 

カメラのバッテリーが…結構な年数使用してますので。。。

 

 

フロント廻り点検。

 

 

キャリパー点検軽清掃。

 

 

チェーン洗浄＆注油。

 

 

 

リアブレーキ点検清掃＆グリスアップ。

 

 

 

ハブクラッチ点検清掃＆グリスアップ。

前回の点検でＯリングを組み込んでおります。

 

 

スイングアームピボット、グリスの入れ替え。

 

 

ケーブル類注油。

 

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整

Ｙ様ＳＲ４００、走行は５，０００弱とあまり走っておりません。

新車購入であれば走行１０，０００キロ以内で出来れば２回は点検調整したい所です。

 

 

エアエレメント点検、ＢＯＸ内清掃。

長いファンネル。

 

 

排ガス規制で、、、少しでも燃焼効率を上げるためにブリスクプラグに交換。

費用対効果の高いプラグと感じマス。

 

 

発熱量の多いＦＩは固着し易い傾向、固着防止。

 

 

そうそう、リコール対象車でした。

点検後にメーカー申請。

 

 

ブレーキフルード交換。

 

 

ブレーキタッチ向上に一手間。

 

 

コチラも固着防止。

ブレーキフルード交換時には全ての車輛で行っております。

ココも固着すると結構厳しい事になります。

 

 

配線、、、こちらはサービスで修正させていただきました。

 

 

リアサスペンション、ストローク量を確認。

サービス調整。

 

整備後試走、んパリッとなりました。

サイドスタンド。。。(笑)