• 南区S様SR400、定期点検&整備。

     

    カクテル、XYZ。

    頂いた事はアリマセン、究極のカクテルですか。。。

    シェイカーを用いるカクテルは量が少なく、大体ステア物を注文する私。。。

     

     

    南区S様、SR400の定期点検&整備ご依頼を頂きました。

    毎回ありがとうございます。

    押して店内に移動、ブレーキのタッチが悪くなってマスね。

    S様にも押してみて確認頂く、「確かに…」とS様。

    通常の定期点検&整備でどれ位回復するのか見てみましょう。

     

     

     

    ダストシールが抜けていたスイングアーム整備。

    前回の点検からそれ程距離を走っていない。

    ルーチンのカムチェーン&バルブクリアランス調整を省き、スイングアーム整備に充てる。

    S様にはお伝えしております。

     

    多少の錆等はありますが、ベアリングが当たる部分にの摩耗は交換するまでも無い。

    爪で引っ掛かりがある場合は勿論交換。

     

     

    ニードル&スラストベアリングも洗浄。

    動きも問題ありません、両ベアリングにザラ感があれば交換します。

     

     

    スイングアーム整備にはコチラの清掃&グリスアップも含んでおります。

     

     

    以前はOVER社のセミレーシングマフラーを使用しておりました。

    2013年から「ホワイトブロス社」のフルパワー・スパートラップ。

    スチール製で音量もマイルド、そしてフルパワー。

    ココ迄綺麗なホワイトブロスは希少デス。

    そういえば中古ですが同じ物を3本所有してる。。。

     

     

    規定トルクで締め付け動作確認。

    サス取り付け部にもグリス塗布を忘れずに。

     

     

    ハブクラッチ点検清掃&グリスアップ。

     

     

    ブレーキ点検清掃&グリスアップ。

     

     

    セルフロックナットが仕事をしてなかった、手でも緩む。

    交換。

     

     

    チェーン洗浄&注油。

     

     

    フロントホイール点検清掃&グリスアップ。

     

     

    通常のブレーキ点検清掃&グリスアップ、何処までタッチが戻るのか?

     

     

    ケーブル類注油。

     

     

    ブレーキフルード交換。

     

     

    今年の夏前?位から定期点検&整備ルーチンに取り入れたノーマルマスターシリンダーに一手間。

    タッチ向上を図ります、効果の程は?

     

     

    2011年9月7日に取り付けたFCRキャブレター。

    そろそろ点検してみては?とご提案。 OKの指示を頂きました。

     

     

    フロートチャンバー室、点検して良かったですね。

    ガソリンフィルターを取り付けます。

     

     

    FCRキャブレターオーバーホールに必要な部品は在庫致しております。

     

     

    確認したかった不動バルブ。

    摩耗する部分はキャブボディに隠れており、分解しないと摩耗部分は確認出来ません。

    摩耗は少なくまだまだ使用OK、リップシールは開いており交換です。

     

     

    今回交換を決めた部品類。

    部品代合計は¥2,000弱。

     

     

    加速ポンプカバー部のガソリン滲みはOリングの硬化が原因でしょう。

     

     

     

    リップシールの状態を上の画像と比較して下さい。

     

     

    FCRキャブレターオーバーホールで整備終了。

     

     

    整備後試走。

    走りにキレが出た感があります、ブレーキタッチも向上。

    お引き渡し時にS様にも確認して頂きました。

    押してブレーキを掛けるだけでも整備前との状態が変わったことが分かります。

     

    この度も当店をご利用いただきましてありがとうございました。