お

ワックス等の油分を含んだ布、自然発火する事があるそうです…。

注意しましょう！！

ツーカそんなウェスは店内に沢山あるゾ！

 

 

今年の春に他店様でＳＲ４００中古車を購入された、南区Ｍ様。

初御来店頂きました、ありがとうございます。

先ず試走、気になる箇所と今回のご予算をお聞きして整備開始。

 

 

購入してお店とは違うお店で「オイル漏れ」修理をお願いしたが、まだ漏れています！と。

 

 

ジェネレーター側のオイルシールからでしょう。

これ位の量でしたらエンジンにダメージは考えられにくい、今現在は。

今回初めて整備させて頂く車両、全体の感じを大体でも良いから確認したい。

必要な大きな整備はソレカラ。。。身体検査的？整備です。

 

 

装着されているキャブはＣＲキャブレター。

始動性は良いですがニードル領域か濃い目かな？。

まぁ、ボチボチと。

 

 

一番気にされていたメカノイズ。

カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

オイル漏れはカバーＯリングの劣化だと思われ、交換。

 

 

気になる箇所は点検。

 

 

エアースクリューは三回転、当店は１～１回転半の戻しが基本。

ニードルストレート径領域の辻褄合わせ？

暖機後の始動性は良好なので今はそのままで。」

 

 

アクセルワイヤーはＣＶタイプの物ですね、ＶＭタイプの変更が望ましい。

 

 

 

カウルステーがフロントフェンダーに干渉した形跡アリ。

購入後走行２００キロ、フルブレーキ時に心配、、、修正します。

 

 

ビヨーンや放置ナットも修正。

予算内で気になる箇所の順位を付けながら進めます。

 

 

クラッチ、エンジン内外の部品も消耗しているようです。

確認。

 

 

ご要望のボルト捩じ切り修正。

場合によってはアンダーブラケットを外しての修正になる事も。

取りかからないとワカリマセン、、、。

 

 

デコンプレバー取り付けボルトは、、、。

コレを付ける位ならボルトを探すなり、、、。

ナット取り付け、取り付け位置変更。

 

 

折れたボルト、無事抜きとり成功。

ボルトを捩じ切る、舐めるはそれなりに工賃が掛かります。

ご自分で整備するときにはせめて「ＪＡＳ」マークの刻印がある工具を用いて下さい。

 

多分コレは購入店のお仕事カト。

 

 

アクセルワイヤーの取り回しを変更！

出来ませんでした、、、ロッカーカバーに干渉…。

 

 

ご依頼頂いたＦＲＰ製シート、ナンバー取り付け部の修理。

難しい、色んな修理方法を考える、、、。

インナーフェンダーで行くか！！　　無理、、、シート取り付け部ボルトが…。

色々考えて修理致しました。

トラッカーシートは多分ＴＷ２００用でしょう。

取り付けステーが心配、ＳＲ用トラッカーシートの中古はありますが、黒色…。

 

 

ご依頼いただきました「初期整備」終了。

初めの整備ご依頼は抑え目で、一度車体を確認しないと良く判りませんから。

整備に取り掛かって「オヤ！」という事も多い。

中古車等、「何か気になるな、他のＳＲもこうなのか？」と感じたら。。。

試乗車等、他のＳＲに試乗してみるのも良いカト思います。

 

Ｍ様、この度は当店をご利用いただきましてありがとうございました！

 

 

 

中学３年生の時、クラスでラグビーが流行りルールも知らないでお昼休みにプレー？

サッカーグランドは広くてキツイという事でテニスグランド。

雨の中体操服に着替え、泥だらけになりながらプレー！　ルール知らんからスクラム無し。

 

テニス部顧問から激しく、、、。

ラグビー。。。は素晴らしい！！