Ｋ様より頂いたカステラ、大変美味しゅうございました。

いつもいつもいつも、ありがとうございます！　　もうお気遣いなく。。。

 

 

古賀市Ｍ様ＳＲ４００、定期点検整備ご依頼を頂きました。

いつもありがとうございます。

その他のカスタムも。。。

 

先ずカムチェーン＆バルブクリアランス調整。

 

 

サービスガラスビーズブラストから開始。

サービスですので出来る時と出来ない時が御座います。。。

 

時間的余裕。。。

 

 

ケーブル類注油。

 

 

チェーン洗浄＆注油。

 

 

定期点検整備とは別にカスタムも。

倉庫でホイールを探し、お好きであろうホイールセットを見つける、タイヤ等を外し分解。

旧車感がお好きなＭ様、ご予算はありますが雰囲気重視で中古リムを使用いたします。

二つあるリムのうち程度の良い方を使う事に。

 

 

廃盤になって久しいスペイン製のアクロンリム。

エキセル等の国産に比べ温かみ？がある様な無いような？

私的には好きなリム。

 

 

表も磨けば裏も。

指が攣りそうになります。。。

 

 

リム交換はハブの摩耗。

ブレーキシュー辺り面が擦り減りブレーキの効きが低下、シューを新品にしてもそれ程効果無し。

 

 

折角ハブ＆リムを交換するならスポークも新調。

リア１８インチ、ドラム用はヤマハ純正。

フロント１８インチ、ディスク仕様ヤマハ純正は廃盤。

以前は「西ドイツ仕様」を使っておりましたが数年前に廃盤。

１７インチ・ディスク仕様はＴＺ２５０仕様、コチラも廃盤、、、。

 

 

ホイールは回転しております。。。

ちなみにアクロンリムはエキセル等の国産と比べると、調整は難しい。

 

 

 

リアホイール完成。

ハブは程度の良い中古を使用。

今迄使用していたハブと比べ、良い状態の部品を組んでいきました。

結果、ハブ、ハブクラッチやダンパー、ブレーキパネル。。。すべてを交換。

 

昨日はフロントホイールを組む準備中にＭ様御来店。

ハブとリムを合わせ、リムを被せる。

ニップルがリムに入りませんでした、、、、、。

３６穴、加工　(*’▽’)