これが最後の入荷。

当店は２４年間お世話になりました、お疲れさまでした。

そしてありがとうございました。。。

 

 

 

中央区Ｙ様ＳＲ５００。

セミカウルと、ボアエースさんトコのバズーカファンネル取り付けのご依頼を頂きました。

バズーカは試乗車に乗ってからのご注文、乗らないと判りませんから。

ＰＯＷＥＲが上がるとお話や文字で読んでも、、、体験するのが一番だと思います。

 

 

 

シートの付着した汚れ、意外と落ちにくい物です。

落としときました。

 

 

バズーカ取り付けの為にＣＲＳキャブレター取り外し。

 

 

バズーカ取り付けには加工が必要です。

簡単ですケド。

 

 

取り付け終了。

 

 

お次はコチラの取り付け。

 

 

フムフム、こんな感じに取り付けるのだな。

 

 

 

？

 

 

？？

 

 

？？？

雑誌やネットで同製品が装着されている画像を探す。

雑誌には無い、ネットに販売店での装着画像が一枚あるのみ。

メーターやライトはノーマルだな、ソレは同じ。

セパハンも同じ、違うのはディスク仕様とドラム仕様の違いのみ…。

１時間、掛かっても２時間内に完了すると思っていた…・・・・。

 

 

 

？？？？

 

 

？？？？？

 

？？？？？？

 

メーターオフセットステー製作で少し前に移動。

そうしないとクラッチケーブル装着できません。

 

 

カウルには専用取り付けステーが付属されております。

途中、ステーそのものを作り替えようかと何度も考える…。

 

何とか仮装着。　　(*´Д`)ﾊｧﾊｧ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

 

最初の仮装着、マジックラインの所までカウルが被さっておりました…。

 

何とか、、、何とか装着出来ました。

 

 

次にご依頼頂いたエキゾーストシステム交換。

取り外した「ビームス社ＥＶＯエキゾーストシステム」

Ｙ様が委託販売して下さいとの事。

良いマフラーですよ、価格もお安いです。

 

 

取り付けに必要な純正部品を揃え、取り付け。

 

 

エキパイスタッドボルト、問題はありませんが念の為。

 

 

 

サイレンサー取り付け部、長年使用して無かったのでネジ山確認。

確認もせず、新品ボルトを締めこむと痛める事もありますので。

 

 

大和ステンレス？キャプトンサイレンサー装置。

 

 

試走。

セット変更。

 

試走。

セット変更。

 

試走。

セット変更。

バズーカファンネル仕様の素晴らしさは、試乗車装着で解っています。

ノンセッティングで驚きの変化を感じました。

 

 

まだまだ経験不足ですなぁ…。

良い製品を生かし切れてない、この時点では。

 

 

途中、オーナーＹ様に御試乗いただきました。

。。。試乗車とＹ様ＳＲ５００の相違点…。

エキゾーストシステムは違うがそうじゃない！！

 

Ｙ様にご相談、ＣＲキャブレター内部部品を試乗車と同じにする了承を頂きました。

 

 

 

ＰＥＥＫロッドはセッティングと関係ありませんが、アクセル操作が軽くなります。

ノズル変更させて頂きました。

 

 

それからもセッティングを繰り返す。

途中で　！　と感じた事を試す。

 

勉強になりました、新たな経験を得る事が出来ました。

別に間違った事をやっていた訳ではアリマセン。

セッティング終了を途中相談に乗って頂いた、ボア坂本さんに御報告。

 

「おっ！俺もその方向を試してみよ♪」

 

 

真似せんで(笑)

これからも宜しくお願い致します。

Ｙ様、お待たせ致しました、ご依頼頂きありがとうございました。