お客様へのお願い。

 

コロナウイルス感染予防の為、以下の事をお願い致します。

マスクをお持ちの方はマスク着用。

店内入店時、消毒液をお使いください。

複数のお客様が御来店頂いた時には、一人づつの入店。

後から見えられたお客様は店外でお待ち下さい。

ご協力の程宜しくお願い致します。

 

明日の土曜日、福岡は午後から雨の様です。

今のところ、４名のお客様から御来店連絡を頂いております。

恐らく御来店下さる時間帯が重なる事が予想されます。

ご注意下さるようお願い申し上げます。

 

私も感染予防に努めております。

私が感染してしまうと…仕事が止まる…。

お客様にご依頼頂いた整備が…お客様がＢＩＫＥに乗れなくなります、、、。

 

 

車検書類を貰いに、久しぶりに代車ＳＲＸ２５０で。

週末に伊万里市のＮ様にお貸ししますので、調子を見る為に乗っておこう。

 

 

お店から徒歩五分程の所にある公園。

今年の桜は長いなぁ。。。

 

 

久びりに乗ったＳＲＸ２５０、面白い。

時速６０キロが８０キロに感じる、不安定という事ではないですよ。

ＳＲ４００だと４０００回転でギアを一つずつ上げていく。

トップギアではそれなりの速度、ＳＲＸ２５０は６速ミッション。

エンジン回転数は体感で解る、感覚の錯覚？

 

 

中央区Ｋ様ＳＲ４００、中古車納車整備。

限定車なので通常より綺麗にバフ掛けされたアウターチューブ。

 

 

ご依頼頂いた事に取り掛かります。

 

 

中古車納車整備、ルーチンのフロントフォークオイル交換。

 

 

 

ルーチンでないガラスビーズブラスト。

まだ結構綺麗なアウターチューブでしたが。

 

 

ルーチンのステムベアリンググリスアップ。

ついでにアンダーブラケットリペイント。

アウターチューブの塗装後依頼を頂いておりました。

私がスプレー缶でペイントします、ちなみに塗装はそれ程得意ではアリマセン。。。

塗料が乾く間に他の整備。

 

 

エンジンに取り掛かる。

 

 

エンジン搭載状態では非常にやり辛い所です。

ガスケットを剥がすのが大変、リフトが無いと寝そべつての作業。

 

 

 

 

オイルポンプ点検。

エンジン内にオイルを行き渡らせる重要部品。

殆どのオーナー様は御自分から点検を依頼することは無いでしょう。

お店等でも積極的に点検する所と、そうでない所も。

エンジンオーバーホールしたのにオイルポンプ点検しないの？と思う事も…。

 

 

液体ガスケットを掃除。

当店もＹＡＭＡＨＡさんと同じ液体ガスケットを使用しております。

 

 

 

￥１１２，２００なコチラ。。。

 

 

クランクケースベアリングも消耗品です。

この距離を超えたらベアリング交換だな！と言う目安の距離はあります。ＳＲでは。

勿論オイル管理で前後すると思いますが。

くたびれたベアリング、ケース側圧入部が緩む事も…。

 

 

オイル管理が疎かな車輛、ミッションのシムが摩耗します。

このシムが摩耗すると４～５速間で、頻繁にギア抜けします。

エンジンを開けたついでに新品交換！

以前は２種類の厚みのシムがありました、今は一つ。

新品に交換するとギアの入りが渋くなることも。

交換時は今迄のシム厚計測、定盤等の用いてシム厚調整をした方が良いでしょう。

 

 

クランクをケースに特殊工具を用いて挿入。

この時の手ごたえが重要、？と感じた時に計測、そしてメーカー部品課に相談。

新品クランクを交換してもらった事があります。

中古クランクの持ち込み等の場合で？と感じた時は、対処方があります。

 

 

 

クラッチ部品やジェネレーター取り付け。

２速ギアの位置調整確認。

 

 

一晩寝かす！|дﾟ)ﾁﾗｯ(笑)

 

 

カムチェーン交換、ＤＩＤ製のエンドレスタイプ。

 

 

純正様。

一度切れた経験アリ。

エンジン始動時で良かったですが。

 

つづく