お客様から業者オークション出品を委託頂いた車輛。

オークション前に評価を確認。

 

！！

 

クレーマー？になろうか！

と言うか評価に納得行きません、直ぐに業者さんに連絡を入れる！

 

 

 

評価の説明をして頂こう、何ですと？担当者がお休みですと( ﾟДﾟ)

電話に出て頂いたＳＴＡＦＦさんに伝えます。

先ずエンジンが掛からないとは？　引き取りに来て頂いた配送部の方は確認しましたよ。

その場でエンジン一発始動！

掛からないのではなく、掛けれないのでは？

ソレは無いハズだが、、、評価ＳＴＡＦＦであれば。

 

 

インナーチューブ摺動部に錆はなし、それ以外でもインナーチューブは良好だと確認した。

ハンドルが曲っている？ディスク＆タイヤが要交換？？

タイヤは昨年交換、それ程走行しておらず８分山位、それ以上か。

ディスクローターは交換して２～３０００キロ程？未満？でしょう。

第三者、素人さんが見ても私の言う状態が理解できると思います。

只今、担当者さんからの連絡待ちです。

評価が変わらなければ出品取り消しも検討。

 

 

画像を貼り付けていたのですが、フレーム番号も載っていたので削除…。

 

ドカティＭ６９６、２０１０年式で走行は４９６６キロ。

評価は１０段階中で５、程度は良さそうですが。。。

１０はピカピカの新車、新車であっても軽い錆や磨き傷があれば９とか８とか。

 

２００万でなく２０万円ですよ…。

コロナが終息するまでに、今まで以上に相場が下がる事も予想されます。。。

 

 

 

 

中央区Ｋ様ＳＲ４００怪、エンジン完成。

オイルのエア噛みを確認する為、油圧計取り付け。

 

 

エンジンを載せる。

 

組んだら見えない所まで清掃済み。

 

 

エンジンの仕様が変わったので、それに合わせてセット変更。

まぁ、慣らし運転がありますのでアクセル開度四分の一位までですが。

勿論それ以上の開度領域もセットデーターに基づき変更しております。

 

 

エンジン始動、ＯＩＬにエア噛みは無し。

送風機を当て、１５分程暖機。

 

 

キャリパー点検軽清掃。

 

 

仮付けのフロントフォーク取り外し、塗装を終えたフォーク取り付け。

 

 

ブレーキローターボルトを交換したり、フルード交換等。

 

 

整備終了後試走。

 

 

Ｋ様、当初はＳＲ５００を探しておりました。

５００は４００程球数が無い。

それにお高い！！

今回の様な方が良い事も、、、と言うかオリジナル５００に拘らなければ。

アリ！だと思います。

 

 

試走後、エキゾーストシステムの焼けいるを落としてみました。

この度は、当店での中古車ご購入頂きありがとうございました。

これから宜しくお願い致します。