本日は私が房総半島でエンデュローレース中に骨折した際にお世話になった「白岡中央病院」

がある街にお住いの方から整備等のご依頼を頂きました、ありがとうございます。

只・・・埼玉県。。。

小菅さんをご紹介させて頂きます、ご依頼内容にペイントもありますので。。。

 

 

債務不履行とは契約義務を果たさない事です。

えぇ、機械科卒の経済学部ですからそれ位の事は。。。

納車された日に当店への修理後依頼…契約義務を果たしたいと思います！

未だキック一回もしておりませんが…。

来週には確認に取り掛かれるように努めます。

 

 

ビトーアールアンドディーさんより。

発注後約一ヶ月程納期は掛かります。

長い時には３ヶ月、もしくは半年の場合も…。

 

 

佐世保市Ｈ様よりご注文を頂いておりました、ＦＣＲ３５パイ。

ありがとうございます。

私は３９パイをお勧めしたのですが。

お店を始めて２４年、ＦＣＲキャブレターは色々な口径を装着してきました。

勿論、過去に取り付けたセッテイングデータは２０年以上前から記録保管。

４００でも３９パイをお勧めしております、ピークパワーで無くフィーリング。

ＳＲＸ－４でもＦＣＲ３９パイ２連。

色々試してからの結論ですよ。

 

 

 

Ｈ様、２０１６年にＦＣＲキャブレターセッテイング。

それからＣＲＳキャブレターに交換、そして再度ＦＣＲキャブレター。

過去に装着されていたＦＣＲも３５パイ。

 

エキゾーストシステムも変更しました。

今回は３５パイ装着されていた物に戻し、キャブも同じ口径。

当時のセットアップに変更。

 

 

準備が整い後日御来店。

 

 

エキゾーストシステム交換でここ迄変わるのか！　　ＰＯＷＥＲ落ちた…。

貴重な経験です。。。

キャブのフィーリング、Ｈ様はＦＣＲの方が良いようです。

そこは人それぞれですね。

 

 

ケーブル類注油。

 

 

ＦＣＲキャブレター取り付け。

今回、前回と同じセッテイングに変更。

セッテイング料金は発生致しません。

 

 

問題無く走行出来ます。

ＣＲＳキャブレター装着時に点火系もグレードアップ。

まだイケるかもしれません。

Ｈ様、シート、ハンドルや外装を３種類お持ちです。

この度も当店をご利用いただきましてありがとうございました。

 

尚、取り外しましたＣＲＳキャブレター、当店で委託販売させて頂いております。