• 中央区K様SR500、セミレストア的中古車整備。その3

     

    YAMAHAさんから納期未定の連絡を頂いておりました部品。

    クラッチワイヤーさんが入荷しました。

    エアエレメント、2台続いて交換。

    コロナ、、、この状態が長引くと、、、部品供給にもかなりの影響が出てくるかと。

    タイヤ製造はどうでしょう?

    もしもの場合を考え、まだ使えそうな中古タイヤは一時保管しておきます。

    中古車納車時に取り外し交換したタイヤ、お勧めは出来ませんんが。

    ツルツルに摩耗したタイヤよりマシでしょう。

    タイヤ供給に問題が発生した場合の為に。

     

     

     

    昨日、溜まりにたまった画像、12のブログを整理し下書きアップ。

    まだまだ画像は残っています。。。

     

    中央区K様SR500、セミレストア的中古車整備。

    普通はお客様にお渡しした後にブログに上げます。

    セミレストア的。。。アップした方が良いのか?

    アップしないで完成後のSRを直にK様に見て頂いた方が良いのか?

     

    K様、お仕事柄今は大変忙しそう。。。

    お電話するのも憚れます…。

    もしこのブログを見て頂いておりましたら、ホームページ内のコンタクト。

    メールアドレスを残していただければ幸いです。

     

     

    降ろしていたエンジン搭載。

     

    初期型アンダーガード、リペイント。

    形状が違いますね、オイルホースガードがあります。

     

    エアクリーナーボックスは水洗い。

     

     

    ステップ等リペイント。

     

    取り外したアンダーブラケット、グリスはたっぷり残っていました。

     

    清掃脱脂した後にトップブリッジと合わせてリペイント。

    これらの事はK様からの「お任せ「」という事で行っております。(‘ω’)ノ

     

     

    メーター周りを分解清掃。

     

     

    在庫のフロントフォーク装着。

    取り外したフォークのオイル交換やガラスビーズブラストを行います。

     

     

    フォーク裏の「KYB」ステッカー懐かしい。。。

    でもブラストの為に剥がさねば。

     

     

    オイル交換。

     

    エア抜き中。

     

     

    スイングアームオーバーホール。

     

     

    取り外したボルトやナットを真鍮ブラシでゴシゴシと。

     

     

    当然ながら燃料関係の痛んだゴムパーツ交換。

     

     

    ゴシゴシ。

     

    2j2サイレンサー、ブラケットナットは溶接済み。

    普通?は14ミリ頭のボルトとナット。

     

     

    VMは使用せずにCRSキャブに変更。

    加速ポンプ無しの400用VMキャブは数個所有しております。

    400用でもセット変更で500にも使用できます。

    CRSキャブ、点検後データシートに仕様を記入。

     

     

    まめしばさんトコのMノズル取り付け。

     

    アクセル操作を軽くする「PEEK」ロッドも取り付け。

     

    つづく