皆様、お疲れ様です。

福岡県は今日から非常事態宣言解除でしょうか。

解除後も気持ちを引き締めて参りましょう。

当方の清々しいブログ？のＢＧＭに。。。

 

 

画像が溜まっており、、、先日の整備報告ブログ…。

順次整備報告ブログを上げて参ります。。。

中央区Ｍ様ＳＲ４００怪、昨年セパレートハンドルからコンチハンドルに交換。

再度セパレートハンドル変更後依頼を頂きました、いつもありがとうございます。

 

 

交換した方が良いですか？とＭ様。

コリャ長いな、部品価格も￥１，０００、交換すことに。

何の部品か解らない？？

 

 

引きの画像。

アクセルカラーよりグリップの方がかなり長い。

ハンドルと接触して操作が重たくなります。

 

 

グリップ固定ボンド跡を清掃。

 

 

セパレートハンドルを入れトップブリッジ交換。

 

 

ハンドル交換に伴い、ケーブルやハーネス取り回し変更。

 

 

ケーブル類注油。

当店でのハンドル交換時のケーブル類注油はルーチン、工賃に含まれております。

出来れば年に一度は注油した方が良いと思います。

操作が軽くなるとそれだけで調子が良く感じますよ。

 

 

 

エンジン不調の糟屋郡Ｔ様ＳＲ５００。

初爆がある時もあるが、、、。

先ずは点検、基本どうりに軽いとこから始めます。

プラグに火は飛んでいる。

 

 

エアエレメントもＯＫ。

時に修理整備に置いては簡単なトラブルの方が手間取る場合があります。

以前もブログにアップしましたが、アイドリング調整を全て下げられていた事も。

ヒーヒー言ってキックの連続、火は飛んでいるし燃料もＯＫ。

始動性が悪くても、何とか一度エンジンが掛からないかと。

 

なんだヨ、コレか…。

 

 

修理とは関係ありませんが、アイドリングスクリュー改良加工。

今迄より凄く調整し易くなりました。

目一杯上げればオートクルーズ？

 

 

修理後試走。

何かバタつくなぁ。

 

 

ショートサスペンションを使用しております。

スイングアームが水平、一番チェーンが張る角度。

 

 

にしては緩んでる、清掃＆注油後調整。

 

 

 

Ｍ様ＳＲ４００怪試走。

 

 

 

同じく中央区Ｍ様ＳＲ４００怪も調整。