昨日ＦＣＲキャブレターをオーバーホール。

ん！￥１１０のＯリングを切らしている…。

バイクで５分の「ナップスさん」へ！　　　定休日やんか…。

今日また行きます、仕切り貨９５％のお品なので定価購入も気になりません！！

￥１１０やし。。。

 

 

納車された日に当店入庫のＸＴ５００さん、、、。

ゴソゴソやってエンジン始動出来ました、試走。

この画像を撮影している時も「エンジン止まらんかいな？」　とドキドキ…。

走行中にエンジン停止( ;∀;)　レッカー入庫されたＸＴ５００さんでしたので。。。

 

 

 

 

東区Ｅ様ＳＲ４００、定期点検＆整備ご依頼を頂きました。

毎回ありがとうございます。

 

 

整備前試走でエンジンに熱が入ってますのでチェーン清掃＆注油から。

カムチェーン＆バルブクリアランス調整はエンジンが常温になってから。

 

 

フロント廻り整備。

ホイールベアリング等も問題ありません。

 

 

キャリパー点検軽清掃。

 

 

ロック剤除去、組付け時に再塗布。

 

 

 

リアブレーキ鳴きを気にされていましたので面取り。

 

 

 

リアホイール点検清掃＆グリスアップに入ります。

 

 

スプロケットの摩耗が進んでいますね。

定期的な調整＆注油が必要です、寿命に大きく影響します。

特に調整、ご自分で調整される方は張り過ぎの傾向が…。

 

 

 

コチラも清掃＆グリスアップ。

この２年間の走行距離はそれ程伸びておりません。

ご連絡差し上げ、カムチェーン＆バルブクリアランス調整分の工数をスイングアームに。

ダストシールが抜けグリスがはみ出していたのでオーバーホール。

画像は間違って消去したのか？　探し出せませんでした。

この時期スイングアーム・オーバーホールが多かった。。。

 

 

エアエレメント、ギリ　セーフ。

エレメント交換に限らず、同じモノの交換は続く法則。。。

 

 

ケーブル類注油。

 

 

固着防止。

ブログが溜まっているので淡々とした文章に…。

 

 

走行距離はそれ程伸びておりませんが結構劣化してました。

 

 

当店で使用している「ブレーキフルード」。

塗装面を痛める事が無いモノを使用しております、タッチも向上しますよ。

フルード交換後、スクリュー内のフルードを吸い取ります。

そのままだとスクリューが固着の原因になりますよ。

 

 

 

この度も当店をご利用いただきましてありがとうございました。

そろそろ気になる箇所に手を入れて行きマスか？