ヤマハ・ビーノ、オイル交換。

 

リアタイヤ交換も承りました、ありがとうございます。

 

 

 

北九州市Ｉ様、ＳＲ５００。

メンテナンスご依頼を頂きました、いつもありがとうございます。

ハンドルスイッチ。。。艶が出るのですねぇ。

 

 

クランクケース、シリンダーヘッドやフレームに至る迄、何処もピカピカ！

走行距離は９４，０００キロ程。

 

 

フロントホイールは少し左に寄っております。

画像で言えば右か。。。

 

 

そうなっている原因はホイールカラー。

カラーはドラム用とディスク用の二通りあります。

 

 

前後タイヤ＆チューブ交換後依頼。

 

 

交換ついでにホイールカラーをサービス交換。

左がドラム用で右がディスク用、上のカラーでキャリパーセンター調整をしていました。

 

 

カラー交換をしたのでキャリパーセンター出し。

 

 

コレでフロントホイールはセンターに戻りました。

 

 

 

フロントタイヤに続きリアタイヤ交換。

そして組付け、何処もかしこもピカピカですねぇ。

 

 

引き続き、ご依頼を頂きましたＦＣＲキャブレター・オーバーホール。

 

 

外部清掃の前に目視点検。

シールが硬化しているのでしょう、僅かですがガソリン滲みアリ。

 

 

プラグ、、、かぶり気味。

交換が必要な部品、多分アレも。

 

 

前回は２０１６年、３月１６日にオーバーホールしております。

当店でキャブレター交換、セッティングを行ったお客様のデーター。

２０年前から記入、保管しております。

それ以前から記入しておりますが「何年」を記入していない…。

 

 

交換を必要とする部品を。。。

 

 

 

オーバーホール部品交換で一番高価なコチラ。

パワーフィルターのお蔭で大丈夫でした。

ピークパワーも大事ですが、普通の使用では耐久性が一番大事。

定期的なメンテナンス、長期的な機能保持や寿命を延ばす事に繋がります。

結果、お安く済むことに。

 

シールやＯリング、走ってもそうでなくても劣化していきます。

走らない方が痛みが早いと感じマス。

 

 

交換。

 

１個￥１００のＯリング、在庫を切らしていた！！

ナップスさん迄バイクを走らせる！　　水曜日…定休日やんか、、、。

一旦停止。

 

 

ご依頼を頂きました、カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

 

 

虫食い＆摩耗したアジャストスクリュー交換。

Ｏリングも交換。

 

 

シートのこの白い汚れ、、、気になるでしょう。

ここは渡邊が一つ！

 

 

錆も落とせ、他にも色々な所に使えるクリーナー。

シートレザーの汚れって落ちにくいんですよね。

それに汚れている事にも気づかない。

ゴシゴシ

白い所以外は新品に近い状態まで綺麗になりました。

白い所以外は。。。

白い汚れの素は何だ？

 

 

 

あくる日ナップスさんでＯリング購入。

油面を点検してＦＣＲキャブレター・オーバーホール終了。

 

 

今回交換した部品。

 

 

グリップの固定が弱っていたので修正。

ホンダのグリップ専用ボンドを使用しております。

コチラはサービス修正、シート清掃もデス。

 

 

ＦＣＲキャブレター・オーバーホールにはアクセルケーブル注油も含まれております。

当たり前か。。。

 

 

整備後試走。

 

 

お山で試走。

 

 

お店に戻り仕様変更。

 

 

ＦＣＲキャブレター・オーバーホール前。

プラグの焼けは参考程度ですが良い方向に向かったと思います。

 

Ｉ様、今回も当店をご利用頂きありがとうございます！！